AMTS2011上海國際汽車製造技術與裝備及材料展8月舉行
中國會展門戶/訊 2011上海國際汽車製造技術及裝備與材料展覽會(AMTS2011)將於8月16日-18日,在上海新國際博覽中心 w1館、w2館、w3館舉行。展會得到了來自多家行業協會組織的鼎力支持,組織方通過攜手中國汽車工程學會(SAE-CHINA)參與主辦,將更好地推進和實現展會在汽車裝備進步;引導行業技術創新;信息平台共享;優勢資源互補方麵的標杆作用。此外,上海市模具行業協會也將參與展會,此舉將提高AMTS在汽車模具成形技術領域的影響力,展會差異化競爭的能力和優勢。
展會快訊:
珠海科盈參加AMTS2011上海國際汽車製造技術與裝備及材料展
輕量化汽車的焊接新設備和工藝
(珠海市科盈焊接器材有限公司)
汽車輕量化是當今世界汽車創新工程的技術發展方向,要實現汽車輕量化,最先要解決新材料的焊接技術問題,在這些材料中;高強鋼或超高強度鋼和鋁合金是汽車輕量化的兩種關鍵材料。作為目前國內車身製造的主要三種焊接工藝(MIG/MAG,電阻點焊,激光焊)已不能完全滿足新材料對焊接技術的更高的需求。本次展會將展出以下二種適用於輕量化汽車焊接的新工藝。
1 CMT冷金屬過渡工藝:CMT冷金屬過渡技術是在短路過渡基礎上開發的,由於其熱輸入量比普通的MIG/MAG焊要低,因而命名為Cold。
同普通GMAW不同的是,送絲不是一成不變的往前送,焊絲不僅會向前送絲,而且還有往回抽的動作。其焊接過程是:電弧燃燒,加熱工件和熔化焊絲,同時焊絲往前送,直到形成的熔滴同工件接觸,在這一刻,焊機將焊接電流降至幾乎為零,同時槍頭處的伺服馬達倒轉,焊絲往回抽,通過機械方式將熔滴從焊絲端分離,實現熔滴向焊縫處過渡。整個焊接過程就是高頻率的“熱-冷-熱”轉換的過程,因而大幅降低焊接過程熱輸入量。
CMT由於其熱輸入量低,精確控製熱輸量,焊接無飛濺,可焊接薄板和超薄板(最小板厚可達0.3mm),間隙容忍性好等特點,已被廣泛用於汽車的車身製造行業。另外CMT工藝可適用於幾乎所有金屬材料的焊接(如高強鋼,超高強鋼,鋁),適用於未來輕量化汽車發展的需要。
2.Deltaspot 電極帶式電阻點工藝:DeltaSpot 是針對汽車而設計的,這種新型的電阻焊原理非常簡單,就是在電極與工件之間增加一條電極帶,焊接時電極壓住電極帶接觸工件進行焊接,當一個焊點完成後,電極帶自動轉動到下一個位置。這種方式意味著電極同工件接觸表麵總能保持幹淨,每個焊點都是用“全新的”電極,每次焊接開始都有高質量的焊接條件,從而保證100%質量重複精度。
電極帶的使用不僅可用來保護電極,還可有許多的用途。其一是可依據不同的材料選用不同電阻性能的電極帶,以增加焊縫熱量的輸入,從而達到增加核心直徑或者達到節能的目的;其二是上下電極選用不同的電極帶,從而實現電極兩端的熱平衡,例如應用厚薄不均的多層板,鋼與鋁異種材料的連接等。其三,采用電極帶後,通水的銅電極直接接觸母材,避免了焊後強冷導致焊超強鋼、鋁合金焊後產生裂紋。
Menzolit律通複合材料(上海)有限公司參加AMTS上海國際汽車製造技術及裝備與材料展覽會
作為德國Menzolit集團在亞洲的唯一獨家貼牌生產廠家,D&F 律通複合材料(上海)有限公司專業生產世界級品質的SMC( 片狀模塑料)和BMC(團狀模塑料)。律通公司的工廠擁有全自動化SMC,BMC生產線,可生產SMC/BMC全係列產品。工廠的設計運用了世界領先的自動化技術,適應於亞洲特定市場的需求。與此同時充分考慮了未來的工藝升級和發展。
Menzolit律通公司憑借其優秀的技術能力、卓越的品質控製,在各個不同的領域尤其是汽車行業被視為行業的標準。(來源:www.cnena.com)