混凝土泵車與攪拌車如何

答案1操作混凝土攪拌車注意事項 1、操作混凝土攪拌車注意液壓係統壓力應符合使用說明書中的規定，不得隨意調整。液壓油的油質和油量應符合原定要求。 2、操作混凝土攪拌車注意裝料前，應先排淨拌筒內殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉動，以防混凝土離析。混凝土攪拌運輸車到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14

答案1操作混凝土攪拌車注意事項 1、操作混凝土攪拌車注意液壓係統壓力應符合使用說明書中的規定，不得隨意調整。液壓油的油質和油量應符合原定要求。 2、操作混凝土攪拌車注意裝料前，應先排淨拌筒內殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉動，以防混凝土離析。混凝土攪拌運輸車到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉/分轉動1—2分鍾，然後再進行反轉卸料。反轉之前，應使攪拌筒停穩不轉(具體操做見11頁操作注意事項)。 3、環境溫度高於+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續時間不得超過60分鍾，環境溫度低於+25攝氏度，上述時間不得超過90分鍾。 4、冬期施工時，應切實做到：開機前檢查是否結冰;下班時認真排除拌筒內及供水係統內殘存積水，關閉水泵開關，將控製手柄置於“停止”位置。 5、在施工現場卸料完畢後，應立即用攪拌車隨帶的軟管衝洗進料鬥、出料鬥、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的汙泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。 6、每天工作結束後，司機應負責向攪拌筒內注入清水並高速(14—18轉/分)旋轉5—10分鍾，然後將水排去，以保證筒內清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱杆等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表麵間的距離不得小於40厘米。 7、清除攪拌筒內外積汙及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內進行檢修和焊補作業時，需先關閉汽車發動機，使攪拌筒完全停止轉動。在機修人員進入筒內工作期間，必須保證拌筒內通風良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應充足(不得使用純氧)。在筒內使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護。 8、工作時，不得將手伸入旋轉的攪拌筒內，嚴禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位，以免發生事故。 9、應定期檢查攪拌葉片磨損情況並及時進行修補和換新。 10、操作混凝土攪拌車注意貫徹各項有關安全操作規範。 11、混凝土攪拌運輸車司機必須經過專業培訓，無合格證者不得上崗操作。

答案1正確使用離合器:1、離合器的壓盤和離合器片應該平整、分離徹底;離合器踏板的自由行程應符合規定(不知你說的是是什麽車型，一般在8---12mm)。2、起步時，一定要用低速檔(1擋)起步，尤其是載重汽車，重載時，如果檔位稍高，用大油門起步，那麽離合器片很快就燒掉了。3、起步後，左腳迅速離開離合器踏板，否

答案1正確使用離合器:1、離合器的壓盤和離合器片應該平整、分離徹底;離合器踏板的自由行程應符合規定(不知你說的是是什麽車型，一般在8---12mm)。2、起步時，一定要用低速檔(1擋)起步，尤其是載重汽車，重載時，如果檔位稍高，用大油門起步，那麽離合器片很快就燒掉了。3、起步後，左腳迅速離開離合器踏板，否則，容易產生離合器處於半離合狀態，這樣也容易損壞離合器分離軸承。4、行駛途中減速，踩刹車時，左腳不要踩離合器(除非是緊急製動)。這個一使用刹車踏板就同時踩離合器的不良駕駛習慣一定要克服。5、經常檢查離合器踏板的自由行程和離合器的其他零部件，使離合器保持一個良好的技術狀況。攪拌車的使用須知：一、 啟動前應對機械係統各部位認真進行檢查，確認良好後方可啟動。二、 啟動前，應將攪拌操縱杆放在“空檔”位置。三、 啟動後，應將攪拌操縱杆放在“卸料”位置，放去筒內積水。四、 裝料時，攪拌操作杆應放在“裝料”位置。五、 運輸前，卸料槽必須固定在“行駛”位置，防止擺動。六、 操作操縱杆時，應在“空檔”位置稍作停留後方可動至下一個位置。七、 搞好文明施工，桶內多餘材料不準隨便亂倒。卸料後必須對攪拌筒、料槽、托輥等部位進行清洗。八、 人進入筒內清除砼結塊時，應將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設人監護。出車前注意檢查1、細心檢查及時發現排除故障。千萬不能重車壞在路上，否則出現悶罐就麻煩了，混凝土一般停罐不能超過2個小時，C40往上級別的混凝土基本就不能停。點火之前先檢查機油、防凍液、潤滑油和冷卻水等，發現不足時，應重新進行添加。車子啟動後，再讓罐子低速旋轉，圍繞著車檢查輪胎氣壓，是否有漏氣的胎，再用螺絲刀剔掉在胎縫裏的石子，檢查是否有鐵釘之類紮在胎裏！再檢查燈光，尤其是腰燈，務必保證照著輪胎邊緣，工地會經常亂堆放鋼筋之類的東西，而胎側是最薄弱的。用抹布擦幹淨兩邊的後視鏡，窗戶玻璃，工地路況複雜，光線不好，視線一定要首先保證！2、保證水箱裏有足夠的水，有減水劑。因各種原因料太幹，沒有水添加放不出料的時候，減水劑就是救命稻草了，要不然悶罐就等著一萬大洋吧。3、確認攪拌罐處於停止狀態。因為發動機啟動時萬一罐子處於高速旋轉狀態，瞬間的力會很大的，傷減速機。進工地多查多看1、進工地時盡量走路中間。工地道路簡易，路基鬆軟，現在攪拌車都做到20多方了，靠近路邊，道路容易被壓塌方了，導致車輛側翻。2、提前下車查看倒車線路。攪拌車多半是晚上工作，到了工地後，最好先下車拿電筒，查看倒車路線，那裏有障礙物，有坑或者比較鬆軟的地方，都得記著，遇到鋼筋釘子之內的及時清理。3、在倒車的時候一定要慢。別總是把頭伸出窗外，要看著兩邊後視鏡一起兼顧，實在不確定就停車看清楚再倒，好多路麵是挖掘機剛剛鋪的比較軟，車容易陷。用一檔起步（這時候可以把罐子停下，一檔大油門時罐子會轉得很快，車子會更不穩定），緩慢而勻速的行駛，倒車路線盡量直線，若要反複打倒車時，方向盤不要打死或打太過，在鬆軟路麵容易憋熄火，轟大油門倒出時，車速過快，撞到東西。卸料時不能大意1、卸料前讓攪拌罐全速運轉一兩分鍾。讓混凝土充分攪拌，必要時可以加一些水，讓混凝土攪拌得更均勻，也方便卸料。2、放料前先把出料鬥溜槽打濕。放料時把車盡量停在平地上放料前先把出料鬥溜槽打濕，方便清洗。3、卸料不要大意和放料工打好關係。放料時最好自己看著，免得放料工亂操作放料操作杆，每次罐子正反轉中間位子時最好停一下，保護減速機，托輪等。與放料工打好關係，卸料時也不要睡的太熟，萬一工人鬧情緒，把你車子放到工地不轉罐子，造成悶罐就麻煩了。4、攪拌罐一定要仔細地衝洗幹淨。洗罐子時一定要仔細的衝洗幹淨，並把水反複的正反轉兩次，再放出來，最後一趟時把水箱的水全部放進罐子，再回到站加水徹底清洗罐子。