答案1發動機溫度過高，趕快去服務站檢查發動機 冷卻液缺損冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。氣缸蓋缸床損壞,使氣缸與水道竄通。此時不僅溫度高,而且冷卻液內伴有氣泡。嚴重時會產生“反水”故障噴油泵的“停油”杠杆部分拉向停油位置當發動機熄火時,可以通過拉動噴油泵調速器上的“停油”杠杆,
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答案1發動機溫度過高，趕快去服務站檢查發動機 冷卻液缺損冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。氣缸蓋缸床損壞,使氣缸與水道竄通。此時不僅溫度高,而且冷卻液內伴有氣泡。嚴重時會產生“反水”故障噴油泵的“停油”杠杆部分拉向停油位置當發動機熄火時,可以通過拉動噴油泵調速器上的“停油”杠杆,使噴油泵供油齒杆被拉到“斷油”位置而實現熄火。如果在熄火後,“停油”杠杆沒有推回到完全釋放的位置,而是停止在部分停油位置,則噴油泵供油齒杆被限製在部分供油位置,使發動機得不到全負荷供油而顯出動力不足的現象。
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