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山東日照市王先生問 海斯特 H20.00F~H32.00F 內燃叉車多少錢
H20.00F~H300F內燃叉車堅固的海斯特門架，帶有全自動2速提升係統，空載提升/下降速度是滿載速度的2倍；CumminsQSC發動機，動力清潔強勁，擁有平滑的扭矩曲線和極佳的加速性能;低油耗，尾氣排放符合對NRMM的Tier2（歐2號）標準；可傾斜駕駛室，鷗翼式罩蓋，中央液壓係統控製和低置連續蓋板，使所有部件都易於接近，方便維修；無框架玻璃視窗和寬敞的駕駛室空間，使駕駛員擁有極佳的全景視野；。
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聯 係 人：王**
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采購區域：山東日照市
采購時間：一月內
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上海寶山宋先生問 海斯特 H1.5-3.5TX 內燃叉車多少錢
H5-5TX內燃叉車MONOTROLTM單一踏板控製前進、後退、加速，提高工作效率約30%；發動機尾氣排放達到Tier2（歐2號）標準；采用全隔離式動力鏈設計，將發動機和傳動係統與車架、驅動軸完全隔離，發動機的振動不會傳輸到門架、車架及駕駛室，有效防止發動機工作時的振動傳遞到門架、車體和駕駛室，降低了門架的振動，保護了貨叉上的貨物。
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聯 係 人：宋**
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采購區域：上海寶山
采購時間：一月內
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河南濮陽市王先生問 海斯特 H3.5-5.0DX 內燃叉車多少錢
H5-0DX內燃叉車低轉速，大扭矩，燃油經濟性好；MONOTROLTM單一踏板控製前進、後退、加速，提高工作效率約30%；車架采用有限元設計，具有良好的耐久性和負載平衡性；駕駛室安裝在四個橡膠避震墊上，隔絕噪音，緩衝震動；僅僅隻有門架上4個潤滑點和轉向橋上8個潤滑點。所有維修點都很容易接近。
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采購區域：河南濮陽市
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遼寧阜新市程先生問 海斯特 H3.00DX 內燃叉車多少錢
H00DX內燃叉車日本原裝進口洋馬發動機，采用先進的點火技術，滿足國際標準排放要求，油耗低；MONOTROLTM單一踏板控製前進、後退、加速，工作效率比普通踏板提高30%，同時簡化了駕駛員操作，降低了疲勞；Vista寬視野門架，提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱後部，有極其出色的視野；液壓控製手柄設置於座椅右手側旁側。
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采購區域：遼寧阜新市
采購時間：一月內
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浙江紹興市孫先生問 海斯特 H1.5-3.5TX 內燃叉車多少錢
H5-5TX內燃叉車MONOTROLTM單一踏板控製前進、後退、加速，提高工作效率約30%；發動機尾氣排放達到Tier2（歐2號）標準；采用全隔離式動力鏈設計，將發動機和傳動係統與車架、驅動軸完全隔離，發動機的振動不會傳輸到門架、車架及駕駛室，有效防止發動機工作時的振動傳遞到門架、車體和駕駛室，降低了門架的振動，保護了貨叉上的貨物。
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采購區域：浙江紹興市
采購時間：一月內
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上海田先生問 海斯特 H3.00DX 內燃叉車多少錢
H00DX內燃叉車日本原裝進口洋馬發動機，采用先進的點火技術，滿足國際標準排放要求，油耗低；MONOTROLTM單一踏板控製前進、後退、加速，工作效率比普通踏板提高30%，同時簡化了駕駛員操作，降低了疲勞；Vista寬視野門架，提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱後部，有極其出色的視野；液壓控製手柄設置於座椅右手側旁側。
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采購區域：上海
采購時間：一年內
付款方式：按揭分期
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安徽合肥市袁先生問 海斯特 H1.5-3.5TX 內燃叉車多少錢
H5-5TX內燃叉車MONOTROLTM單一踏板控製前進、後退、加速，提高工作效率約30%；發動機尾氣排放達到Tier2（歐2號）標準；采用全隔離式動力鏈設計，將發動機和傳動係統與車架、驅動軸完全隔離，發動機的振動不會傳輸到門架、車架及駕駛室，有效防止發動機工作時的振動傳遞到門架、車體和駕駛室，降低了門架的振動，保護了貨叉上的貨物。
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采購區域：安徽合肥市
采購時間：三月內
付款方式：按揭分期
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江蘇南京市徐先生問 海斯特 H1.5-3.5TX 內燃叉車多少錢
H5-5TX內燃叉車MONOTROLTM單一踏板控製前進、後退、加速，提高工作效率約30%；發動機尾氣排放達到Tier2（歐2號）標準；采用全隔離式動力鏈設計，將發動機和傳動係統與車架、驅動軸完全隔離，發動機的振動不會傳輸到門架、車架及駕駛室，有效防止發動機工作時的振動傳遞到門架、車體和駕駛室，降低了門架的振動，保護了貨叉上的貨物。
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采購區域：江蘇南京市
采購時間：三月內
付款方式：全款
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山東青島市朱先生問 海斯特 H3.00DX 內燃叉車多少錢
H00DX內燃叉車日本原裝進口洋馬發動機，采用先進的點火技術，滿足國際標準排放要求，油耗低；MONOTROLTM單一踏板控製前進、後退、加速，工作效率比普通踏板提高30%，同時簡化了駕駛員操作，降低了疲勞；Vista寬視野門架，提升油缸、油管和鏈條布置在門架立柱後部，有極其出色的視野；液壓控製手柄設置於座椅右手側旁側。
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采購區域：山東青島市
采購時間：一月內
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浙江胡先生問 海斯特 H1.5-3.5TX 內燃叉車多少錢
H5-5TX內燃叉車MONOTROLTM單一踏板控製前進、後退、加速，提高工作效率約30%；發動機尾氣排放達到Tier2（歐2號）標準；采用全隔離式動力鏈設計，將發動機和傳動係統與車架、驅動軸完全隔離，發動機的振動不會傳輸到門架、車架及駕駛室，有效防止發動機工作時的振動傳遞到門架、車體和駕駛室，降低了門架的振動，保護了貨叉上的貨物。
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