黃石高空作業車資訊_黃石高空作業車新聞-中國路麵機械網

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中聯重科工程起重機公司交車儀式暨客戶聯誼會在武漢市舉行

中國重汽HOKA牽引車交付江西用戶

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徐工：快來看！史上最全的瀝青碎石同步封層車科普在這裏！

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徐工新一代GKH16AJ25高空作業車成功問世

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再摘大獎！三一620C-10A泵車、SSP90C-8攤鋪機榮獲中國工程機械年度產品TOP50

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市場前沿 | 新突破！徐工絕緣鬥臂車再獲行業認可！

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中國重汽特種車公司五大措施細化質量評審工作

法士特AT變速器進入特種消防車領域

雷沃“車聯網”：一個農機製造與信息化深度融合的範本

方圓混凝土攪拌運輸車產銷兩旺徐工百台環衛車扮靚古城三橋50米泵車正式下線並實現銷售中聯重科再創泵車價值新高度南車石家莊軌道交通運輸裝備及工程機械產業園——鐵路貨車修造基地工程施工監理二標段招標公告2012-05-28

中國中車：高鐵“金名片”開啟全球新征程

三一：有獎話題丨提車後，第一件事做什麽？中國中車2016十大新聞三一山東首批天然氣攪拌車交付菏澤百億智造高地強勢崛起，中聯重科沅江攪拌車智能製造工業園開園投產看看液壓驅動的剪型高空作業平台怎樣輕鬆應對多雨潮濕季節南車與工程院合作之意在軌道交通之外

湖南：雙向六車道沒有紅綠燈！洞株城際公路長沙段預計10月全線通車

湖南：雙向六車道沒有紅綠燈！洞株城際公路長沙段預計10月全線通車

雙向六車道，全程無紅綠燈，行車時間縮短至30分鍾，未來通過洞株城際公路，長沙與株洲的往來將更加便利。目前，洞株城際公路（長沙段）改擴建工程項目有序複工複產，預計今年10月交付使用。疫情防控駐地工地兩點一線管理為確保疫情防控和項目進度，洞株城際公路（長沙段）改擴建工程項目部實行封閉式項目管理，參建人員均實行駐地至工地“兩點一線”的管理製度，不得隨意到訪和外出。參建人員均佩戴口罩，現場有專人負責每日測量3次體溫。在食堂內，項目部嚴格執行分時、分餐製度；在辦公室、宿舍等場所，工作人員正使用設備進行清潔消毒。為保證參建人員安全到崗複工，項目部專門安排了專車一家一家去接。在參建人員複工返崗之前，項目部就製定了複工方案和疫情防控預案，與參建人員所在地政府進行對接，進行嚴格摸底排查，建立“一人一本”健康台賬，保障防護口罩、消毒酒精及設施等物資儲備齊全，確保人員健康安全。項目進度路基加寬及防護工程基本完成項目改擴建以來的變化：以往洞株公路是雙向四車道，如今道路兩側的路基加寬了，路麵更加寬敞；部分路段中央被圍擋隔離，遠遠望去，裏麵的跨橋橋墩清晰可見。項目投 2020-03-11 16:59:24

鐵路專用挖掘機下線！山河中車聯手創新出成果

鐵路專用挖掘機下線！山河中車聯手創新出成果

10月17日，山河智能與中車株洲所寶雞時代聯合研製的工務多功能維修機械（鐵路專用挖掘機）下線儀式在株洲隆重舉行，標誌著雙方合作取得了實質性的進展和成果。株洲所寶雞時代是國內專業從事軌道工程機械研發、製造的佼佼者，也是首個研發工務多功能維修機械的專業廠家。今年7月28日，山河智能董事長何清華和中車株洲所董事長李東林會麵，雙方就聯合開發鐵路專用裝置達成協議。作為各自領域先進代表的中車株洲所和山河智能，強強聯手、精誠合作，在短短81天裏就在鐵路工程機械領域實現了突破，研製出了15噸、8噸和2噸三款鐵路專用挖掘機新產品。三款鐵路專用挖掘機具有機動性好、上下道方便、切入切出迅速、適應性強、施工模式靈活多樣等優勢，可有效實現作業機械化，大大降低作業成本。在下線儀式上，中車株洲所總經理劉可安對山河智能創立21年來所取得的創新成就表示高度讚賞，希望借著此次工務多功能維修機械（鐵路專用挖掘機）正式下線的契機，堅定雙方合作共贏、共同發展的信心和決心，準確把握鐵路工程裝備的發展趨勢，更好的整合雙方的技術優勢，為實現國產鐵路工程裝備智能化做出自己的貢獻。山河智能董事長何清華對中車株洲所牢牢掌握著高鐵核心技術， 2020-10-19 10:21:08

中國南車戚墅堰所榮獲國際焊工培訓資質

中國南車戚墅堰所榮獲國際焊工培訓資質

6月5日，南車戚墅堰車輛工藝研究所有限公司焊接和無損檢測培訓中心順利通過德國TUV（萊茵）公司焊工培訓及考試資格複審，成為德國TUV（萊茵）在中國認證的第一家國際無損檢測和焊接人員培訓及考試機構。德國TUV（萊茵）公司是國際知名的焊接權威機構之一，其製訂的行業標準和技術規範為業界廣泛認可，是歐盟委員會指定的資格認證機構。在中國南車戚墅堰所舉辦的首期EN2871焊工技能培訓班上，所有學員均一次性順利通過考試，獲得了由德國TUV(萊茵)簽發的EN2871焊工證書。全體學員對本次培訓都非常滿意，並自發贈送了牌匾。為更好地開展培訓工作，中國南車戚墅堰所建設了氧乙炔氣焊、焊條電弧焊、熔化極氣體保護焊、手工鎢極氬弧焊和焊接機器人5個常用實訓場地，49個實訓工位均配有相應的焊接設備及器具。同時，他們還編製了教學大綱，組建了由中國南車股份有限公司焊接專家、國際焊接工程師等組成的20人焊接培訓師隊伍。為了滿足常州焊接企業和焊接學校的國際焊工培訓需要，中國南車戚墅堰所將於7月、8月、10月舉辦三期國際焊工培訓班。 2013-06-20 07:56:52

吉尼再次榮登“2016年中國高空作業平台用戶品牌關注度排行榜”榜首

吉尼再次榮登“2016年中國高空作業平台用戶品牌關注度排行榜”榜首

2017年1月3日，中國路麵機械網和工程機械電商網在北京發布了《2016年中國高空作業平台用戶品牌關注度排行榜》。這是繼2009年中國路麵機械網首次推出中國高空作業平台用戶品牌關注度排行榜以來，連續第九年推出該榜單。吉尼再次進入2016中國高空作業平台用戶品牌關注度十強，這也是吉尼連續第三年進入該榜單並榮膺榜首。2016年中國高空作業平台用戶品牌關注度排行榜“中國工程機械用戶品牌關注度排行榜”客觀、公正，基於中國路麵機械網及工程機械電商網海量用戶在2016年內對所有品牌、產品的瀏覽及在線詢價次數而生成的品牌關注度指數。該榜單能忠實反映行業用戶對品牌及產品的偏好，能夠快速、敏銳地反映企業品牌和產品在用戶群體中的影響力和覆蓋程度；更在一定程度上起到對銷售進行預測，並指示市場方向的作用。吉尼多年來堅持對產品製造的嚴格要求，同時以客戶需求為導向不斷致力於創新，在工程機械領域一直以創新、開拓、精益求精的精神不斷深化，在廣大客戶當中也一直保持著良好的口碑。能夠獲得此殊榮，對於吉尼而言不僅僅是一份榮譽，也是對未來繼續堅持卓越的一份承諾。2017年吉尼將繼續秉承創新的精神，不斷 2017-01-13 10:24:49

摘獲四項大獎！徐工E300第三屆中國新能源物流車挑戰賽C位出道！

摘獲四項大獎！徐工E300第三屆中國新能源物流車挑戰賽C位出道！

日前，徐工重卡攜旗下E300純電動廂式物流車出戰第三屆中國新能源物流車挑戰賽，首次參賽的E300一鳴驚人，摘得最佳爬坡獎、最佳涉水獎、最佳節電獎與用戶評價獎四項重量級大獎。第三屆中國新能源汽車（物流車）挑戰賽頒獎現場隨著國家對運輸結構的調整，以新能源物流車為代表的“綠色貨運”進入了發展的快車道。新能源物流配送對安全性、續航能力、載貨能力與工況路況適應性要求極高，而本屆挑戰賽的賽事設計正是側重於考察車輛安全性以及性能極限，因此成為了市場主流車型品質檢驗與一較高下的舞台。長安PSA研發跑道賽道平麵圖本屆賽事規模達到曆屆之最，參賽、參展企業達30餘家，在場車型100餘款，涵蓋了目前市場上的所有主流車型，是該領域唯一的全國性專業賽事，也是規模最大、車型最豐富的行業競技盛會。E300新能源物流車簡介此次摘得四項大獎的E300純電動廂式運輸車是徐工重卡推出的新能源旗艦產品。整車部件進行了係統的優化匹配，一係列輕量化、能量優化、成本優化使E300的整車動力性、載貨能力、經濟性都處於國內領先水平。最高時速95公裏，續航裏程約240公裏，支持2小時快速充電功能，箱體容積可達25立 2018-11-08 09:26:52

北方交通推出新型32米自行式高空作業車

北方交通推出新型32米自行式高空作業車

編者按：KFMS32型自行式高空作業車以其清新的外形，穩定的使用性能，強勁的動力係統，安全的係統設置，人性化的操控係統，國際化三維零件手冊，為用戶的使用帶來輕鬆、安全和舒適，改變國內企業依賴設備的現狀，為企業節約成本提供良好的保障，也為北方交通參與國際競爭，開拓國際市場奠定了良好的基礎。KFMS32自行式高空作業車是北方交通高空事業部於2009年8月試製完成的一種新車型，為船舶工業、建築、電力、機場和工礦企業安裝檢修工程提供了安全可靠的產品。該產品設計依照國際標準和規範，主要零部件選用國際領先的進口的產品，更增加了多點智能控製裝置，使用方便安全，性能穩定可靠。優勢分析：1、最大作業高度達32米，承載270Kg，能滿足客戶使用要求。2、底盤采用全液壓驅動設計，配合進口的雙速馬達，扭矩大，爬坡能力強。3、可伸展輪軸從平台上伸展或收回輪軸，既能保證工作中安全穩定，又實現運輸方便。4、四輪驅動四輪轉向，液壓驅動的轉向內外輪采用程控差動設計，既節約能源又可減少輪胎的磨損，並有四種轉向模式選擇，能適應更多場合使用。5、采用進口高強鋼的全伸縮臂結構，結構緊湊，作業半徑大，安全可靠。6、帶防碰撞保護的 2009-09-18 09:07:36

山東：8車道公路隧道群全線貫通

山東：8車道公路隧道群全線貫通

記者1日從山東高速集團獲悉，8車道公路隧道群——濟南繞城高速連接線和京滬高速連接線兩項目主線6座8車道隧道近日全線貫通，整個工程計劃今年底建成通車。濟南繞城高速連接線和京滬高速連接線兩項目東達京滬高速，西連京台高速，北接青銀高速，南接青蘭高速東線，項目全長21.59公裏，由山東高速集團投資建設，概算投資72.3億元。參與項目建設的山東省路橋集團有限公司項目經理呂新建介紹，由於項目沿線地質複雜，橋隧比達64.7％，隧道規模大、斷麵大，建設難度和施工風險世界罕見，平均每公裏造價達3.3億元。為確保隧道建設安全，項目建設單位與山東大學等17所國內知名科研院所合作，針對項目隧址區存在斷層、破碎帶、溶洞等不良複雜地質問題及開挖斷麵大、淺埋、小淨距等技術難點，開展了複雜城區環境下大跨度公路隧道群建設關鍵技術專題研究，從而建立我國雙線8車道公路隧道設計、施工行業標準和工程示範基地。此外，建設單位還自主研發隧道初期支護拱架安裝機器人等多項新技術，提高了施工效率與質量，所有隧道貫通相較於原計劃提前了2－8個月不等。截至目前，項目路基工程完成96.5％，橋涵工程完成97％，隧道工程 2017-09-04 15:49:33

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