聚焦 | 維特根就地冷再生雙層連鋪技術亮相湖南省國道大修項目

近日，維特根基於同步攤鋪工藝的 W 380 CR 冷再生機隊將泡沫瀝青就地冷再生和水泥就地冷再生雙層連鋪工藝成功應用於湖南省國道大修項目中。此前這一新工藝已經在多個國省道維修（點擊往期鏈接了解具體應用案例）和高速公路道路維修中（點擊往期鏈接了解具體應用案例）成功應用。此次在 G234 國道維修的又一成功案例，持續為推動國省道綠色養護賦能，也為未來道路養護提供了更多思路。

在此項目中，兩套 W 380 CR 機組配合維特根銑刨機，采用雙層聯鋪工藝實現了拓寬式原路麵瀝青麵層和水穩基層雙層冷再生同步完成，一體成型，半幅作業寬度達 4.6 米，有效縮短施工工期的同時，還提升了路麵的路用性能和使用壽命，更展示了維特根冷再生技術綠色低碳、經濟環保的可持續解決方案。

項目概況

湖南省婁底市雙峰縣 G234 國道，是湖南省重要的區域經濟幹線。本次路麵大修項目位於 G234 的 K2324+394～K2327+394 路段，因日益增多的交通負荷和重載車輛，以及自然災害的侵蝕，導致該路段瀝青路麵受損嚴重，主要病害為縱橫向裂縫、坑槽等，已嚴重影響行車質量和安全，因此需進行結構性維修以恢複其路用性能。

修方案

經過前期詳細的路麵狀況調查和檢測顯示，該路段病害集中在上基層和瀝青麵層，根據現有路麵結構特點、路麵現狀結構強度情況和交通組成，本著因地製宜、合理選材、方便施工，以及積極采用新技術、新工藝的原則，應用了就地冷再生雙層連鋪技術對原路麵的瀝青麵層和上基層進行結構性修複。

維特根基於同步攤鋪工藝的就地冷再生雙層連鋪技術，能夠依次對原路麵的瀝青麵層進行泡沫瀝青就地冷再生和水穩基層進行水泥就地冷再生，在水穩基層冷再生層壓實後（初凝前）鋪設泡沫瀝青冷再生混合料，從而實現原路麵瀝青麵層和水穩基層雙層冷再生同步完成，一體成型。這一技術將原路麵舊水穩材料和瀝青混凝土材料 100% 循環就地再利用，既符合國家節能減排、綠色低碳的行業發展需求，又將傳統路麵大修導致的路麵標高抬升幅度盡可能減小。

具體維修方案為：首先對原路麵瀝青層進行 8 cm 泡沫瀝青就地冷再生，緊接著對原水穩基層進行 20 cm 水泥就地冷再生，兩層就地冷再生施工同步進行，一起養生，待養生期結束後加鋪 4 cm SBS 改性瀝青混凝土 AC-13C 的上麵層。

配合比設計結果：

雙層聯鋪施工過程 一氣嗬成

1.泡沫瀝青就地冷再生

首先，使用一台同步碎石封層車將需要添加的 7% 碎石撒布在原路麵上。然後，使用一台維特根中型銑刨機W 125 CF 將冷再生作業前進方向右側 1.2 米寬的原瀝青麵層材料進行預銑刨，銑刨料通過輸料皮帶卸於半幅剩餘的 3.4 米寬度區域內（半幅作業寬度為 4.6 米）；接著使用一台粉料撒布車，將用量為 1.6% 的水泥撒布在銑刨料和碎石上方。

其後，第一套 W 380 CR 就地冷再生機機組把剩餘寬 3.4 米，厚 9 厘米的原瀝青麵層材料進行銑刨破碎，拌入預銑刨材料以及撒布的碎石和水泥，W 380 CR 冷再生機上功能先進的噴灑係統將溫度達到 150℃ 的基質瀝青生成泡沫瀝青，並將其和水精確地添加進冷再生材料裏麵，最終拌和形成均勻的泡沫瀝青冷再生混合料。而冷再生混合料則通過 W 380 CR 冷再生機後部的輸料皮帶輸送至後方的料車上暫存備用。

2.水泥就地冷再生

首先，使用一台維特根中型銑刨機 W 125 CF 將冷再生作業前進方向右側 1.2 米寬的原水穩基層材料進行預銑刨，銑刨料通過輸料皮帶卸於半幅已經裸露的水穩基層頂麵剩餘 3.4 米寬度區域內（半幅作業寬度為 4.6 米）；然後，使用一台集料撒布車，將需要添加的 10% 的碎石撒布於銑刨料上；接著使用一台粉料撒布車，將用量為 4.5% 的水泥撒布在銑刨料和碎石上方。

其後，第二套 W 380 CR 就地冷再生機機組把剩餘寬 3.4 米，厚 20 厘米的原水穩基層材料進行銑刨破碎，拌入預銑刨材料以及撒布的碎石和水泥，同時將水精確計量添加進冷再生材料中，拌和形成均勻的水泥冷再生混合料。而水泥冷再生混合料則通過 W 380 CR 冷再生機後部的輸料皮帶輸送至後方的攤鋪機料鬥，由福格勒攤鋪機進行攤鋪，並由一台悍馬全液壓單鋼輪壓路機和一台膠輪壓路機壓實成型。

3.攤鋪泡沫瀝青冷再生混合料

水泥冷再生層經壓實度檢測合格後，使用另一台福格勒攤鋪機將先前暫存於料車中的泡沫瀝青冷再生混合料攤鋪在水泥冷再生層之上，由一台悍馬全液壓單鋼輪壓路機和一台膠輪壓路機完成壓實。

交流觀摩 業界好評

這一綠色經濟的新技術施工應用也引起了行業各界的關注。4月26日，在由湖南省公路事務中心主辦、婁底市公路建設養護中心承辦的“就地冷再生雙層連鋪新工藝現場觀摩暨技術交流活動”上，省公路事務中心和來自全省各個地市、州公路部門的分管領導及部門負責人到施工現場共同觀摩了 G234 就地冷再生雙層連鋪施工，並進行了室內技術交流。

與會代表們高度認可此項養護新技術，認為與傳統養護方案相比，該技術能夠大大減少對新材料的需求，能很好地控製維修後路麵標高的抬升問題，且機械化集成度高，施工高效快速，符合當前綠色低碳的發展理念。同時，代表們普遍認為這一新技術必將在促進湖南省普通國省道綠色低碳轉型發展，以及加快交通強國建設步伐的進程中發揮出越來越重要的作用。

實踐驗證 兼顧環保經濟效益

作為專業的路麵修複及升級改造解決方案，就地冷再生雙層連鋪技術具有以下優點：

100% 冷再生原路麵瀝青麵層和水穩基層材料，大幅節約材料，環保效益顯著；

同步完成原路麵瀝青麵層和水穩基層的就地冷再生施工，共同養生，可有效縮短工期；

雙層冷再生一體成型，層間連接理想，結構連續，提高了路麵結構整體性；

泡沫瀝青冷再生層和水泥冷再生層的組合優化了路麵結構，不僅基層得到補強，而且泡沫瀝青冷再生層能很好地防止反射裂縫的產生，因此使得路麵具有更出色的路用性能和更長的使用壽命。