綠色動力崛起：純電動重卡百花齊放，助力可持續發展新征程

【中國路麵機械網 編輯整理】在全球範圍內，隨著對環境保護意識的日益增強，純電動重卡以其零排放、低噪音、高效能等顯著優勢，逐漸受到越來越多物流企業和運輸行業的青睞。從城市配送到長途運輸，從礦區作業到港口物流，純電動重卡正以其獨特的魅力，改變著傳統運輸行業的格局。我們對純電動重卡進行盤點。

中國重汽豪沃 TX 充電牽引車：極致輕量化，合規多拉，實現用戶收益最大化

在當今日益追求綠色、環保的物流運輸行業，一款能夠同時滿足高效、節能、輕量化等多重需求的新能源牽引車成為了市場的熱門選擇。而中國重汽豪沃TX/423kWh/中央驅動/充電牽引車，就是這樣一款引領行業潮流的明星產品。

豪沃TX充電牽引車以其極致輕量化的設計，為物流行業帶來了全新的解決方案。車身采用高強度輕量化材料，結合先進的工藝設計，實現了在保證車輛結構強度和安全性的前提下，大幅度降低車身重量。這不僅減少了車輛的能耗，提升了運輸效率，同時也為用戶帶來了更大的載貨量，實現了合規多拉，為用戶收益最大化提供了有力保障。

產品亮點：

1、極致輕量：匹配法士特輕量化電機+變速箱、曼技術輕量化車架、MC11BGY雙聯橋，同電量較競品車型輕300kg。

2、高效節能：油門Map、換擋邏輯、製動回饋等策略多輪迭代，5擋製動能量回收功率大，較競品高40%，電耗水平處於行業前列。

3、非凡品質：優化管線布局，高低壓線束、管線分離，避免電磁幹擾、熱幹涉；模塊化設計，五合一集成控製器，模塊化設計，故障點減少30%。

中國重汽豪沃TX/423kWh/中央驅動/充電牽引車以其極致輕量化、合規多拉、高效節能等突出優勢，成為了物流運輸行業的理想選擇。如果你正在尋找一款能夠提升運輸效率、降低運營成本的新能源牽引車，那麽豪沃TX充電牽引車無疑是一個值得考慮的優質選項。

樹立新能源重卡新標準 陝汽重卡M3000S純電動牽引車

德龍M3000S純電動/充換電一體牽引車，在鋼鐵行業、煤炭、港口等建設領域，已實現批量應用，整車通過嚴苛試驗+批量運營，滿足各種運輸場景需求；車電分離模式減少初始投資，降低運營成本；電池統一管理，安全高效、有效延長壽命，整車具備節能、安全、可靠和智能 4大產品價值優勢。

超級節能

高效動力

采用自主電機係統，高效區間大，傳動效率高。

能量回收

在車輛滑行和製動時，采用智能換擋技術、多檔+協調再生製動技術，延長續駛裏程。

能耗管理

采用能量流控製、電池管理、熱管理等智能管理係統以及電控自動恒溫空調，多檔位調節溫度，提升舒適性，降低能量消耗。

電驅係統

自主電驅係統具備功率大，提速快，過載能力強，高效節能；低轉速，噪音小，運行穩定可靠；大扭矩，力矩波動小，響應快。

超級安全

高壓安全

全車高壓係統監控，全程保護、實時監測，高壓係統異常情況及時報警。

電池安全

磷酸鐵鋰動力電池，熱穩定性達到800℃，通過海水浸泡、火燒、鹽霧、機械衝擊、跌落、振動、翻轉等安全性測試；高強度合金框架防護結構，提升電池安全。

製動安全

采用1.2MPa氣壓製動係統，響應快、製動距離短、安全性高、操穩性好，從容應對各種工況。

超級可靠

驅動係統

自主電機經過震動、高低溫、鹽霧、絕緣、耐壓、氣密、濕熱、可靠性八項測試；變速箱成熟可靠，壽命長。

底盤係統

高強鋼車架+漢德車橋，經過百萬車輛驗證，可靠性行業領先。

高壓係統

采用模塊化設計、線束規整、高壓快插、專用線卡、防水護套，布置合理，係統可靠。

環境適應性

通過1.2萬公裏綜合路況可靠性驗證、零下30 ℃漠河寒區驗證，環境適應性好。
超級智控

智能高壓及製動控製

搭載動力電池高效管理控製技術有效延長電池壽命；電池及高壓器件動態監控，合理分配能量。

智能監測及預診斷

高壓狀態監測，實現安全監控和智能保養提示，並提供全車域數據遠程診斷服務，為車輛高效運營提供充足保障。

定製化控製功能

陝汽自主智控係統，支持用戶定製化功能開發；同時自主開發電驅係統，可根據客戶需求量身設計，實現電機控製平台同整車需求的深度融合。

大運E8係列充電版牽引車 暢享高效節能出行

為積極響應國家新能源政策，滿足市場新能源產品需求，大運汽車以領先的技術優勢，傾力打造“純電動牽引車”。該車整車輕量化設計，載重量領先競品，驅動電機高效節能，續航裏程長，廣泛適用於港口、礦山、貨場等各類短途運輸。

大運E8係列充電版牽引車以其高效節能、環保出行的特點，為物流運輸行業帶來了全新的解決方案。它不僅能夠滿足日益增長的運輸需求，還能夠降低運營成本、減少環境汙染，實現可持續發展。讓我們攜手共享高效節能的出行體驗，共同邁向更加美好的未來。

東風天龍KL電動牽引車：馳騁煤砂 無憂新選擇

針對近年來爆紅的“車電分離“運營模式，東風商用車在天龍KL平台的基礎上守正創新，推出了天龍KL充換電一體牽引車。

針對近年來爆紅的“車電分離“運營模式，東風商用車在天龍KL平台的基礎上守正創新，推出了東風天龍KL電動牽引。

憑借著紮實的配置、新穎的概念，還有傳承自天龍KL家族的高可靠性、高舒適度，東風天龍KL電動牽引車為行業帶來了創新、實用的解決方案。

遠程H7E純電牽引車丨中短途運力標杆，開啟運盈加速度

極具前瞻意識的遠程新能源商用車，很早就專門為這類倒短運輸市場量身打造了純電牽引車，現已投入到基建及更多產業運輸領域。今年年初，遠程根據細分市場需求推出了遠程H7E純電牽引車，憑借經濟高效、舒適智能等多重優勢，為用戶帶來零負擔智慧綠色運力新體驗，上市以來獲得用戶高度認可！

“電”力充沛，造就高能低耗

在鋼廠、電廠、礦區、港口等短距離封閉運營場景中，牽引車作為主力工具，肩負著繁重任務。為了實現降本增效，H7E純電牽引車進行體係化節能設計。整車造型采用錐麵結構，前擋玻璃雙曲麵設計，搭配全包圍導流罩和擾流板等，造型時尚霸氣。

整車采用輕量化底盤設計減重800kg，實現多拉快跑的同時能耗更低。按車輛使用每年運營15萬公裏計算，五年能節省6.75萬元，大幅降低了運營成本。

同時，H7E純電牽引車采用雙電機係統，峰值功率達440kW，動力強勁，可以充分滿足多種運輸場景高效運營需求。

為避免卡友出現續航焦慮，H7E純電牽引車采用充換電一體運營模式，快充僅需1小時充滿，隻需在用餐或休息時間即可完成。如果需要更高的運營效率可選擇換電模式，僅需3~5分鍾即可滿電出發，充分滿足鋼廠、電廠、礦區、港口等多場景運輸需求。

智慧“助攻”，暢享盈運之路

鋼廠、電廠、礦區、港口中常見的坡道、狹窄等嚴苛路況，對於運輸車輛的安全可靠、出勤率是極大的挑戰。H7E純電牽引車通過智能化科技，提供更好的運營保障。標配的EPB電子手刹可實現自動駐車，同時聯合VCU算法可讓車輛坡道起步更輕鬆，降低操作強度。自主VCU可實現遠程診斷，提升車輛保養和維修的效率，快速解決運營難題，很大程度緩解了用車焦慮。

更輕鬆、更安全的運營方式令人更安心。H7E純電牽引車內標配8寸液晶儀表盤與10寸中控超清大屏，內置車道偏離預警係統（LDWS）、前碰撞預警係統（FCW）等安全駕駛輔助功能，主動避免風險。車內智能係統還可進行語音交互、手機投屏、專用導航、WiFi藍牙電話等操作，讓卡友工作之餘也可享受身心放鬆。

質感座艙，舒適久駕不疲

從“能跑就行”轉變為“舒適的跑”才行，年輕一代越來越重視駕控舒適性。考慮到長時間駕駛容易疲勞的問題及駕控習慣，H7E純電牽引車打造了轎車級質感座艙。

車內采用低地板大通道布置，空間大通過性好，人可在車上活動自如，操控也更方便。符合人體工學的主副駕駛座椅采用仿麂皮材料包覆，柔軟透氣，久坐不悶。同時配備皮質肘靠，支撐性更強，有效緩解臂膀酸痛，降低卡友高強度駕駛的疲勞感。

多功能方向盤按鍵有序清晰，功能豐富，操作簡單，令卡友專注駕控不分心，懷擋設計操控自如，減少其誤操作。同時配備無線充電基座，即放即充，緩解電量焦慮。

想客戶之所想，造客戶之所求。遠程H7E純電牽引車針對行業運營成本高、駕控舒適性差等痛點，通過一係列節能設計和舒適、智能等貼近市場需求的配置，實現降本增效，為用戶創造零負擔高效運贏價值！

曼恩eTruck電動重卡：綠色動力，重塑物流運輸的未來

2021年，曼恩商用車在慕尼黑工廠建立電動出行中心，為全新曼恩eTGX和eTGS純電卡車的研發奠定了基礎。在此之後，曼恩合計建造了50輛原型車，並對4000餘名生產和銷售員工進行了電動出行轉型培訓。在紐倫堡工廠，曼恩也投資了約1億歐元，用於建立電池生產設施。

首批純電重卡計劃於2024年年初開始交付。曼恩慕尼黑工廠也將從2025年起開展純電卡車的大規模生產。曼恩計劃到2030年，推動一半的歐洲訂單產品實現電動化轉型。

曼恩eTGX亮點

一、靈活性的電池組配置

曼恩eTGX和eTGS的電池配置具有極高的靈活性，可以選擇三到六塊電池組。

不論是市內的超市送貨服務，還是長途物流運輸，客戶可根據不同的應用特性與需求，選擇續航裏程、有效載荷和充電時間的最佳配置方案。

配備六個電池組的曼恩eTGX，最高可提供480千瓦時的可用電池容量及每日800公裏的續航裏程，其中兩個電池組安裝在駕駛室下方，最多還可在車架側麵安裝四個電池組。

除了最高可達375千瓦的CCS充電標準外，曼恩還提供更強大的兆瓦級充電標準(MCS)，便於在駕駛間歇時進行快速充電。在750千瓦充電功率的初期目標之上，曼恩後續將推動實現超過1兆瓦的充電功率。

二、高適配度與可塑性的模塊化電池

曼恩eTGX和eTGS的模塊化電池概念，不僅可實現靈活的載荷配置和車體安裝，還針對各種車身尺寸提供了極大的適配性與可塑性。最短3.75米的軸距設計，幫助牽引車在允許的車身總長規格內，完成與所有常見半掛車的變體結合。這也意味著，生產物流場景中車輛內部裝載高度為3米成為可能。

三、360°周到貼心電動出行服務

在客戶購買新款電動卡車之前，曼恩就已經開始通過“360°電動出行谘詢計劃”為客戶提供貼心服務。除了給予量身定製的購置建議、服務組合與融資幫助外，還有具體運營及操作建議，包括成本優化、路線分析、車隊優化等多方麵，並在此基礎上給到充電基礎設施建設的建議。

曼恩將通過數字工具為客戶提供更多支持，比如，客戶可以通過全新的曼恩eReadyCheck來規劃可以進行純電動行駛的送貨路線，車隊經理還可利用曼恩eManager實時關注車隊所有車輛的充電狀態信息。與此同時，曼恩與ABB、Heliox和SBRS等充電基礎設施製造公司合作，為客戶提供充電基礎設施的產品組合建議。

四、更多性能特定

除了擁有優異的後橋有效載荷之外，得益於低簧載質量和良好的驅動單元保護，eTGX駕駛舒適性也很高。驅動單元能夠安全地安裝於車架，有效防止撞擊和振動。此外，機械輔助驅動器也更易集成於此，以驅動機體功能，如冷卻裝置或液壓泵。

駕駛艙布局和操作和邏輯以駕駛員為核心，輔以典型的電動汽車操作功能，如電能回收、連續製動等功能。

電動卡車擁有多種駕駛室尺寸選擇，以更好地應對不同使用者與行業需求。車內裝載全新開發的全數字化儀表盤，將為駕駛員提供電池充電狀態、能量消耗和能量回收等信息，進一步提升智能化管理與便攜式操作。