開門紅丨玉柴牽引車動力、大馬力燃氣動力訂單暴漲

經過近一年的精心研發、道路試驗，玉柴K14N、K15N產品批量上市，一起看看有哪些整車品牌搭載這兩款玉柴發動機。

1月12日，東風新疆D7V+玉柴K14N發動機和東風新疆X7+玉柴K15N發動機批量下線，陸續發往山西、河南、四川、寧夏、河北、陝西等燃氣車需求旺盛的重點省份。

1月20日，青島解放JH6+玉柴K15N發動機經過第二輪整車生產下線，代表該款車型轉量產程序走完，整車已具備量產條件。

1月26日，東風柳汽H7+玉柴K15N發動機批量下線，將發往廣西、山東、山西、河北、四川等地。

1月29日，陝汽商用車德禦Q300+玉柴K14N發動機批量下線，將交付山西、寧夏、陝西、內蒙古等地客戶。

另外，福田戴姆勒GTL+K15N和K14N發動機，東風商用車KX/KL+K15N/K14N發動機、聯合重卡U+K15N發動機，山西大運N9H+K15N發動機等品牌牽引車也將在今年一季度陸續投放市場。

為什麽國內主流重卡平台都搭載了玉柴K14N、K15N發動機呢？玉柴K14N、K15N發動機是在玉柴K13N平台基礎上優化設計而來，產品性能進一步提升，滿足客戶多樣化的運營需求。

在動力性方麵，玉柴K15N最大功率570馬力，最大扭矩2750N·m，超車、爬坡等工況，可減少換擋操作，一腳無憂，同時低速800轉時扭矩達2400N·m，起步、加速等工況，暢行無阻。

在經濟性方麵，最低比氣耗181g/kW.h，經濟氣耗範圍更寬，玉柴專業化的動傳係統定製化匹配，整車對比測試氣耗比競品低2-3kg/100km。

在可靠性方麵，國際化供應鏈占比超80%，B10壽命超180萬公裏；應用玉柴冷卻技術、EGR防結冰設計、氣門扭轉設計、冷起動設計等等，大大提高產品可靠性，延長使用壽命。

在舒適性方麵，應用主動降噪技術、先進隔音材料，噪聲比競品低2.7-4.4dB(A)。

在輕量化方麵，采用結構化設計應用鑄鋁件等輕量化材料，整機重量行業內最輕。

在安全性方麵，使用高功率缸內製動，應用電器係統阻燃材料，大幅提升客戶使用安全係數。

作為獨立的專業動力係統供應商，玉柴將繼續發揮行業領先的技術優勢，根據客戶需求開發定製化產品，致力於用動力為客戶創造價值，助力客戶實現商業成功。

玉柴開年紅加持

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