南深高鐵建設的玉柴工程機械主力軍

南深高鐵是廣西全麵深入對接粵港澳大灣區發展而主導投資建設的交通樞紐項目。設計時速350公裏，該線路的建設對於促進區域經濟發展、提升交通運輸效率具有重要意義。

近日，我們來到了南深鐵路玉岑段，這裏正在建設廣西玉岑鐵路1標項目的特大橋——北流跨G59呼北高速特大橋。這座橋是全橋總長達7124.39米，也是新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段的重難點工程。在施工現場，機器轟鳴，各施工隊伍有序進行橋梁基礎建設。其中最引人注目的是兩台紅色桅杆高聳的玉柴旋挖鑽機。隨著機器發動機的轟鳴，液壓馬達有力地帶動鑽杆進行鑽孔作業，不時傳來岩石摩擦碎裂的聲音，預示著鑽孔已經到達岩石層。

據項目部工作人員介紹，玉柴YCR405E旋挖鑽機在施工過程中麵臨著複雜的地層情況，包括回填土、粉質黏土和堅硬的微風化白雲岩。要求施工樁徑為1米，成孔深度達到45米。此外，由於項目工期緊張，對玉柴設備和服務團隊提出了巨大挑戰。然而，令人欣喜的是，玉柴旋挖鑽機以其高效穩定的施工表現使工程穩步推進。幾個月來，玉柴旋挖鑽機已經連續工作了一千多個小時，客戶對其非常滿意，稱讚玉柴設備幫了大忙。起初，客戶對如此惡劣的施工環境還心存憂慮，已經做好了延期完工的心理準備。然而，隨著玉柴旋挖鑽機施工的深入，客戶對玉柴的施工方案和設備越發有信心，表示項目完成後一定會為玉柴慶功。

玉柴YCR405旋挖鑽機是專門針對入岩工況開發的大型旋挖鑽機。它具有鑽孔直徑可達3米、最大鑽孔深度達到99米、最大輸出扭矩為405 kN·m的特點。整機在工作狀態下重達120噸，配備旋挖鑽機專用伸縮式底盤，尺寸最大，更有利於實際輸出各項主要參數，工作效率高、動力強勁，能夠快速準確地完成樁基施工。

玉柴一直以來致力於技術創新和產品質量的提升，並積極參與到到國家重點項目的建設當中，為國家和區域經濟發展做出積極的貢獻。