勁大、省油、舒適 郭師傅心中的汕德卡情結

在郭師傅心裏始終有一種汕德卡情結。這種情結從三年前他因一次偶然的機會代駕一輛汕德卡G7S便產生了。從此，他在心裏暗暗發誓：一定要擁有一輛屬於自己的汕德卡。2023年初因市場行情等原因，郭師傅決定改跑西北綠通運輸，於是，更換車輛正式提上了日程。麵對眾多商家拋來的橄欖枝，郭師傅毫不猶豫地選擇了一輛汕德卡。如今，這輛汕德卡G5S 4*2 MC7.29-60 6米8倉柵載貨車經過三個月運營，行駛裏程達到23000公裏，各項性能十分正常，讓他感到非常滿意。

汕德卡G5S 4*2 MC7.29-60 6米8倉柵載貨車

偶遇汕德卡 情定汕德卡

郭師傅，來自河南新鄉，接觸汕德卡之前開過多年的工程車和半掛車。作為一名老司機，郭師傅的技術雖然一流，但心中總覺得手裏缺少一件稱心如意的“兵器”讓他有些施展不開。原來他以前購買的一輛半掛車因為馬力小、舒適程度一般使他在跑運輸過程中吃了不少苦頭。如果繼續駕駛半掛車去跑長途運輸，無異於以已之短攻人所長，結果可想而知，因此，轉行綠通運輸之前，找一輛合適的車輛成為當務之急。

但卡車品牌那麽多，如何才能找到一輛既順手價格又不高的車輛呢？對此，郭師傅其實心裏早已有數。他坦言，之所以對汕德卡情有獨鍾，是因為有一次特殊的駕駛經曆。數年前還在開半掛車時，一位朋友因家裏有事主請他出過一趟車，那是一輛480馬力的汕德卡G7S，雖然也是一輛半掛車但開起來很舒服，駕駛室內的空間很大，座椅也特別舒適，給他留下了深刻印象。這些年雖然一直在開半掛車，沒有機會接觸汕德卡，但他一直對此念念不忘。

去年底在他處理掉手中的半掛車後，決定再買一輛車跑西北長途運輸，得知中國重汽最近出了一款6米8的ATM自動擋倉柵式載貨車後，便果斷出手買了一輛，終於實現了自己的汕德卡夢想。

大馬力高配置 輕鬆應對各種工況

郭師傅的這輛汕德卡購置於今年2月中旬，行駛裏程已達23000公裏，在三個月的運營過程中沒有出現任何故障，車輛的耐用性和可靠性讓他感到十分滿意。他表示，在西北跑綠通運輸對時效性有較高要求，首先要求馬力大，能適應各種工況；其次要求故障率低，蔬菜、水果屬於易損品，如果車輛老是出故障很難滿足貨主的運輸需求；再次希望油耗較低，在當前長途運輸市場競爭激烈，運費徘徊不前而油價不斷上漲之時，油耗少則意味著降成本，相當於讓師傅多掙錢，自然得到了卡友們的歡迎。

汕德卡G5S 4*2 MC7.29-60 6米8倉柵載貨車

據悉，這輛汕德卡匹配的是290馬力的直列六缸柴油發動機，為國六排放；變速箱采用中國重汽HW95510ACL的10檔自動變速箱，具有動力更強，可靠性更高，承載力更大的優勢。這種自動檔變速箱既可以在高速公路上保持速度，也能在國道和山路體現整車的動力性。且各檔位級差更小，換檔操作更平順流暢，燃油經濟性更高。無論重載爬坡，重載提速，綠通高速，物流高速，各種複雜路況都能通過十檔箱的多檔位合理操控來實現。作為一名老司機，郭師傅對此有深刻體會。他表示，在河南三門峽有一段長上坡路段，一般的貨車在上坡前需要排隊等候，一輛接一輛往上爬，有的在上坡時顯得很吃力，而他的汕德卡隻要輕輕一點油門很快就上去了，一點兒也不費力。“有的車本來在我的前麵，等我爬上坡了回頭一望，他們還在半山坡吭哧吭哧往上爬。”

談到汕德卡G5S的節油性能，郭師傅更是讚不絕口。他表示，這輛車是典型的“大馬力+小速比”，速比僅為3.7，不僅動力足，節油性能也十分顯著。他以車輛的實際使用情況為例進行說明，他指出從買車到現在已經跑了23000公裏，每百公裏油耗大概是16.3-16.5L，比競品車每百公裏省2-3L油，“即使柴油價格按7元/升計算，節省的油費也達到了4000-5000元，一年節省兩萬元油費應該沒有問題。”

汕德卡G5S 4*2 MC7.29-60 6米8倉柵載貨車

車輛的安全性是跑長途運輸非常看重的因素。這輛車不僅擁有電動後視鏡加熱功能，後視鏡下方還設計了360環繞影像，這對於需要經常進出田間地頭和批發市場的汕德卡G5S來說更加方便，在挪車、倒庫時隻需一個人就能輕鬆完成。

大燈采用了一體式鹵素光源設計，點亮後擁有比較可觀的照明度，下方的霧燈以及轉向燈采用了LED光源設計，並且轉向燈還集成了日間行車燈的功能，這些設計在載貨車上比較少見。

在綠通運輸中，除了對車輛動力有一定要求外，由於對時效性有較高的要求，車輛的舒適性同樣十分重要。G5S配備有氣囊減震座椅，同時車輛的座椅還配備了三級可調的座椅通風和座椅加熱係統，如果行駛在溫差較大的區域時，能夠讓司機隨時獲得更好的乘坐體驗。郭師傅表示，跑長途運輸車輛的舒適性是非常重要的，以前開前四後八的自卸車和半掛車時就因為駕駛室空間小，座椅不舒適曾落下過較嚴重的肩椎病和頸椎病，現在改開汕德卡G5S後，這些毛病很少再犯過。

在底盤方麵，采用前後鋼板懸架，MCJ09BG後橋，並且駕駛室標配了氣囊減震，長途駕駛更舒適。後橋速比為4.11，其總速比僅為3.7。在1200-1800rpm區間內，汕德卡G5S的平均時速可達71-110km/h，平均車速非常高效。

運費下滑 汕德卡跑長途優勢明顯

選擇西北市場時，郭師傅最初瞄準的是綠通運輸，這也是他選擇6米8倉柵載貨車的原因之一。由於今年上半年長途運輸市場不太景氣，運費亦有所下跌，郭師傅便改變了自己的運營策略：除了蔬菜水果外，也拉日常百貨。總之，是什麽方便就拉什麽，什麽掙錢就拖什麽，就是不挑貨不揀貨。而汕德卡操作簡捷、方便靈活的優點便體現得十分明顯。“在行情好時，我們一般選擇的是走高速；行情不好時，國道和高速交換行駛。” 他表示， 遇到一些時效性不強的貨物，他們便選擇走國道和省道運輸，“這時汕德卡的優勢便體現出來了，勁大、省油，能適應各種複雜工況，別人接不了的活我也能接。”憑著這些優勢，給他帶來了許多額外的訂單。

談到今後的規劃，郭師傅表示，下半年的運輸市場可能會比上半年要好一些。如果經營條件好轉，還需要添置新的車輛的話，肯定會優先選擇汕德卡。