11月16-17日,2021年度中國交通運輸協會科學技術獎表彰大會暨中國交通運輸新技術新成果推廣大會在長沙召開,會議頒發了2021年度中國交通運輸協會科學技術獎。由鐵建重工牽頭,聯合中南大學、中鐵十一局集團有限公司共同完成的“智能型鑿岩台車關鍵技術研究及應用”榮獲中國交通運輸協會科技進步一等獎。
2021年度中國交通運輸協會科學技術獎表彰大會
中國交通運輸協會科技進步一等獎獎杯
本成果突破了圍岩智能分級、精準鑽進控製、三維掃描重建等關鍵核心技術,研製出具有數字化控製、多重感知、自主分析決策能力的智能型鑿岩台車,具備鑽爆設計導入、三維輪廓掃描、智能定位、自動鑽孔與自動接杆、自動管棚施工、圍岩智能分級及自動生成鑽孔日誌等功能,實現了複雜地質鑽爆法隧道安全快速施工,總體技術達到國際領先水平。本成果成功應用於高原鐵路、鄭渝高鐵等重點工程,推動了我國鑽爆法隧道裝備技術進步,有力支撐了我國隧道施工從機械化向信息化、智能化方向發展。
鐵建重工智能型鑿岩台車
鐵建重工智能型鑿岩台車在鄭渝高鐵施工
央視《大國重器Ⅲ 動力澎湃》報道鐵建重工智能型鑿岩台車助力鄭渝高鐵建設
據了解,中國交通運輸協會科學技術獎由國家科學技術獎勵工作辦公室批準設立,旨在獎勵中國交通運輸領域中做出突出貢獻的單位和個人,是國家科技獎勵的重要組成部分,被譽為“全國交通運輸行業最高科技獎”。
11月7日,由鐵建重工自主研發的礦用敞開式 TBM靖煤能源一號在甘肅靖煤能源魏家地煤礦東二采區大巷始發。
11月1日至3日,2024年全國礦山建設學術年會在安徽金寨召開,鐵建重工應邀參會並作主題報告,鐵建重工黨委常委、副總經理劉紹寶出席。
10月31日,我國自主研製最大直徑(16 64米)盾構機江海號在鐵建重工下線,刷新了2020年鐵建重工創造的最大直徑(16 07米)盾構機紀錄,引起。
10月30日,鐵建重工在長沙召開2024年三季度行政工作例會暨經濟運行分析會,總結前三季度經濟運行情況,研判形勢任務,部署四季度重點工作。
10月31日,一台最大開挖直徑達16 64米的超大直徑盾構機在湖南長沙下線,將應用於目前世界最長公路水下盾構隧道——海太長江隧道施工,這。
國產最小直徑快速鋪頂機10月28日,泰國天然氣管道工程快速鋪頂機項目傳來佳音,由鐵建重工自主研製的國產最小直徑(φ0 914米)快速鋪頂。