陝建機股份塔機參建國內首座跨海高速鐵路橋項目

曆時四年多的國內首座跨海高速鐵路橋——福廈高鐵泉州灣跨海大橋成功貫通，陝建機股份公司所屬子公司投入74台塔式起重機參與此標段建設，並作出了重要貢獻。

在泉州灣碧海藍天下，有著陝建機股份顯著標識的大型塔機與貝殼形曲線橋塔緊緊相連巍然屹立，主體輪廓已顯的高鐵大橋與相鄰的高速公路大橋猶如兩條巨龍盤踞海麵，蔚為壯觀。

泉州灣跨海大橋全長20.287公裏，為雙塔雙索麵鋼混結合梁半漂浮體係斜拉橋，是福廈鐵路重點控製性工程。主梁為鋼箱梁形式，結構類型多，施工工藝複雜。負責該標段全線施工吊裝任務的福建開輝公司，先後投入74台塔吊，憑借專業的技術、敬業的精神，助力項目部今年8月初實現毫米級高精度橋梁合龍。

“高鐵海麵橋梁長8.96公裏，設計通行時速為350公裏/小時，屆時高鐵過橋隻需90秒。”該項目負責人說道。圖片 泉州灣海域風大浪急，水域複雜，橋墩施工是此次建設中的難點。按照施工要求，在主墩的建設中，陝建機股份子公司共投入4台塔機，頂升最終高度達168米。由於海麵高空作業，塔身晃動非常大，為塔機標準節的加降帶來極大困難。現場技術人員針對這些特殊情況，采取防範措施，增加塔機與橋墩附著道數，最密集的地方兩個標準節就要做一道附著，有效解決了超高塔機安全施工難題。安拆及維修人員憑借嫻熟精湛的技術和紮根於內心深處的安全意識，各方溝通協調，各個環節緊密有序配合，最終圓滿完成了各類挑戰。

福廈高鐵計劃2023年全線建成通車，屆時福州、廈門兩地將實現“一小時生活圈”，福建6個市實現“高鐵進京”目標，對加快海西城市群經濟社會發展步伐具有重要意義。