打造高速公路標杆：“魯班獎”工程吉林雙洮高速公路建設紀實

日前，2020至2021年度第二批中國建設工程魯班獎（國家優質工程）名單公布，由中國中鐵承建，中鐵四局、五局、七局、十局、北京局、物貿、工業九橋等單位參建的雙（遼）洮（南）高速公路榮獲“魯班獎”，“築路國家隊”再一次以實際行動斬獲中國建築領域至高榮譽。

雙洮高速公路是《國家高速公路網》大慶至廣州高速公路的重要組成部分，起點位於雙遼市，與東豐至雙遼高速公路順接，經由雙遼市、長嶺縣、通榆縣、洮南市，終點位於洮南市，與洮南至坦途段順接。主線采用設計速度 120公裏/小時四車道高速公路標準，全長187公裏。

雙洮高速公路於2018年7月開工建設、2020年9月15日提前9個月高質量建成通車。項目的建成，對於加快國家高速公路網、東北區域骨架公路網和吉林省高速公路網主框架的形成起到關鍵性的作用，對進一步完善和優化區域路網布局、加速推進新時代吉林振興、實現沿線區域精準脫貧、保障國家糧食戰略安全、帶動周邊生態旅遊產業等創造了獨特的交通優勢。

開工以來，中國中鐵充分發揮“大兵團作戰”優勢，設立雙洮高速公路建設項目總經理部，建立9個工區分部承擔施工生產、物資集采工作，實現項目管理標準化、規範化、集約化、扁平化。中國中鐵建設者始終堅持新發展理念，深入開展項目管理實驗室活動，高起點起步、高標準要求、高質量推進，工程質量和建設進度得到各方廣泛認可和高度評價，有力推動了中國中鐵與吉林省的深度合作。

“築路國家隊”跑出“雙洮速度”

雙洮高速公路項目工期時間緊、任務重，要順利完成各階段性目標和總工期目標，施工進度和安全生產是兩大關鍵要素。總經理部優先優質配置資源，嚴格落實標準化管理要求，迅速完成項目駐地、攪拌站、製梁場等工作生活場所的建設。超前謀劃，積極運作，努力尋求施工突破點，以點帶麵，形成“管湧”效應，迅速鋪開工作麵。根據各年度施工產值計劃及形象進度，分解月度計劃，確定關鍵、控製性工程節點目標，製定工期節點及產值考核措施。定期對照每月生產計劃，看變化、看細節、看數據、看成果，每周調度會研究差距和不足，及時采取措施糾偏。2018 年國慶節前，總經理部基本完成雙洮高速公路全線征地拆遷工作，為主體工程施工快速推進掃清障礙，創造了22萬伏高壓線改路供電30天為橋梁施工提供條件的“雙洮奇跡”。

2018年8月28日，中國中鐵舉行項目管理實驗室、“雙洮高速黨旗紅 全麵創優爭先鋒”黨建主題活動、“中國中鐵雙洮杯”建功立業勞動競賽“三大活動”暨開工動員誓師大會。自此至當年10月16日，短短不到兩個月時間，總經理部施工產值累計完成7.16億元，提前76天完成中國中鐵下達的年度產值目標任務，當年累計完成產值突破15億元，日產值最高峰突破3000萬元。

2019年3月9日，總經理部召開高質量發展專題會，向所有參建員工發出“以團隊和個人高質量發展推動項目高質量發展”的號召。5月17日，組織召開“決戰必勝，實現項目建設高質量發展；再創佳績，向新中國成立70周年獻禮”誓師大會，向決勝全麵開通發起總攻。到2019年國慶節前夕，總經理部年度累計完成產值36.08億元，提前三個月圓滿完成2019年度計劃任務。9月26日，吉林省交通運輸廳、吉林省高速公路集團向中國中鐵致信祝賀稱讚：“速度之快，標準之高、隊伍戰鬥力之強，成為高速公路施工企業的標杆，引領了高速公路建設發展水平。”

2020年，一場席卷全球的新冠肺炎疫情襲來。麵對嚴峻複雜的防控形勢，總經理部積極響應中央號令和地方需求，統籌開展常態化疫情防控和複工複產，“從嚴把控、從實監控”做好疫情防控工作，在3月12日提前1個月實現全線複工複產。進入5月份，伴隨著中國中鐵“抗疫情、保增長，大幹100天”勞動競賽全麵展開，工程建設進度不斷實現新突破。2020年6月3日，時任吉林省委書記、省人大常委會主任巴音朝魯來到正在大幹的雙洮高速公路項目，給予總經理部“特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻、特別能創新”的高度評價，希望中國中鐵繼續在吉林省高質量交通強省事業中發揮更重要的作用，以實際行動為高質量交通強省建設再做貢獻。

智慧匠心鑄造“優質雙洮”

“創建平安工地，打造精品工程，實現高質量發展，建設智能化雙洮高速公路，爭創魯班獎”是吉林省交通運輸廳提出的建設總目標，也是中國中鐵參建員工的責任擔當。

施工中，總經理部全麵加強安全信息化、施工智能化建設，實現本質安全，提升產品質量和生產效率水平。在各工區建立門禁係統、龍門吊紅外防碰撞係統、安全衛士信息係統、“互聯網+安全”監管平台、智能監控預警係統；自主研發的“互聯網+綠化智能化二維碼管理係統”使雙洮高速公路沿線每顆喬木都有可追溯的“身份證”；“互聯網+安全、質量監管係統”為雙洮高速公路保存近50萬張隱蔽工程和日常施工管理照片。大力倡導落實“機械化換人、自動化減人”理念：使用智能鋼筋分揀機器人、鋼筋智能彎曲機等41套智能鋼筋加工設備。創新運用裝配式箱涵集中預製施工工法，僅用時3個月完成157座裝配式箱涵施工，預製檢測全部合格。采用BIM應用技術進行施工管理，將885萬方水泥土投入55座水泥土站實行工廠化拌製，創造日產水泥土11萬方的全國第一紀錄。投入全幅式瀝青混凝土智能攤鋪機，實現了雙洮高速路麵平整度提高50%的目標……吉林省交通運輸廳黨組書記、廳長王振才，高度評價總經理部在施工生產中大力推廣應用機械化、自動化工藝工裝設備：“這些技術創新創造了吉林省高速公路建設的曆史，也為吉林省今後的高速公路建設積累了寶貴的經驗。”

總經理部立足建設數字化管理架構，著眼全方位銜接5G“數字吉林”建設，致力打造一條真正意義上的智能化高速公路。總經理部以“人才、技術、設備”為基礎，設專職管理人員7人，開展BIM技術應用宣貫會等一係列活動20次。BIM、互聯網、物聯網的有效融合，實現對雙洮高速公路工程質量的嚴格把控和對建設信息數據的動態儲存。依托雙洮高速公路開展的《基於BIM技術的高速公路建設管理平台係統開發》課題研究，先後獲得中國建築業協會第四屆建設工程BIM大賽二類成果、中國公路學會交通BIM工程創新獎二等獎、中國勘察設計協會第十屆“創新杯”第二名、吉林省建築業協會第一屆建設工程BIM大賽一等獎、BIM應用示範項目等榮譽。

2019年9月25日，在BIM技術的支持下，總經理部僅用18個“天窗點”，就圓滿完成林海分離立交左右幅跨平齊鐵路鋼箱梁頂推的施工任務，確保了平齊鐵路運營安全，產生良好的社會效應。吉高集團雙洮指揮部指揮長張書林認為，雙洮高速作為吉林省高速公路BIM技術的研發和實施載體，成為推動“數字交通”發展的“排頭兵”。

總經理部取得了國家級實用新型25項、論文發表34篇、先進工法21項、QC小組活動課題20項等豐碩的科技創新成果。

當前，新時代吉林全麵振興、全方位振興的大潮已經開啟，中國中鐵建設者將以雙洮高速為新起點，秉承雙洮精神，傳承逢山開路、遇水架橋的開路先鋒文化，繼續在吉林和東北這片沃土上，奮力耕耘、奮勇爭先，為實現振興東北老工業基地作出新的貢獻，創造新的奇跡。
供稿：中國中鐵各單位(本文來自中國工程報)