在土方工程中,一台機器出故障會讓施工方損失作業時間和金錢。而在路麵工程中,如果瀝青攪拌站突然不能生產,後果會嚴重得多,因為包含運料、攤鋪與壓實等環節在內的整個鏈條都不得不停下來。
“路麵設備是一個利基市場,它與挖掘機、推土機等大規模生產的設備不同。我們在這個領域深耕很多年了,一直專注於自己的專門技術,並且做得很好。”安邁集團產品經理Günter Tesch說。
安邁是為數不多的可以提供成套瀝青路麵設備的製造商之一。在中東地區,它因其瀝青攪拌站而聞名。自從2008年成立迪拜分公司以來,安邁作為中東地區瀝青攪拌設備領先供應商的地位更加鞏固。在不到十年的時間裏,該地區增加了100多台安邁瀝青攪拌站。
有一項統計數據對安邁銷售包括瀝青攪拌站、攤鋪機、壓路機在內的路麵設備十分有利:在中東地區,大約有80%的施工承包商使用自己的瀝青攪拌站為工程供料;而在歐洲,有80%的鋪路公司依靠購買瀝青混合料。這意味著安邁的銷售團隊依靠瀝青攪拌站的良好銷量和口碑,已經敲開了該地區大部分道路施工設備買家的大門。這也便於安邁為客戶定製完整的道路施工解決方案。
作為整個地區高端瀝青攪拌站的市場領導者,安邁意識到,與出色的產品相稱的優質服務是它在未來保持成功的關鍵之一。
瀝青攪拌站服務需要考慮用戶的更廣泛要求——組裝、搭建或者移動設備。服務需求不僅包括故障排除,還包括預檢等高級維護工作,以確保消除停機時間。服務人員將定期檢查設備,並提供維持設備正常運行的建議,以及為操作、維護人員提供培訓。“在大多數時候,客戶可能有一個好的機修工,卻缺少一個好的電氣工程師。”Tesch說。
安邁提供的服務方案確保所有維護都是最新的,使用戶的攪拌站保持高效率運轉,並且保護它免受不良保養導致的過早磨損。
目前該地區對投資新瀝青攪拌站的興趣仍然很高,客戶考慮到設備在使用壽命期間可能節省的成本,也樂於繼續選擇優質品牌。“瀝青攪拌站的設計使用壽命為 25-30年,假設每生產1噸瀝青混合料可以節省1升柴油,它在30年內將節省數百萬升燃料。”他補充道。
安邁使用模塊化生產體係,所有核心部件均在瑞士生產,經過嚴格的質量控製,然後運送到全球的製造基地,據此保證在中國、巴西或德國生產的瀝青攪拌站之間沒有質量差異。
中東的道路建設既要滿足像卡塔爾世界杯這樣的重大需求,也要考慮為城市裏的地鐵係統等基礎設施提供配套的服務道路。
瀝青攪拌站的所有者對使用聚合物改性瀝青的需求越來越高。使用聚合物改性瀝青可以帶來許多增強的路麵特性,包括更高的剛度和耐用性,尤其適合中東的夏季高溫環境或交通繁忙的道路。
雖然RAP在瀝青混合料中的使用正在增加,但是是否允許使用RAP以及最大用量限製在各地有所不同,該地區承包商的實力和經驗水平也參差不齊。瀝青是少數可以100%回收利用的材料之一,其他材料每次回收都會失去一部分價值,而瀝青可以多次重複使用。
安邁能夠為客戶提供包括改性瀝青、溫拌瀝青及再生技術等領域在內的全麵支持。
瀝青再生技術的應用在歐洲和美國穩步增長,因為兩地的大部分道路建設工作是對現有道路的修複,需要移除舊的瀝青層。而在中東,大多數項目為新建道路,對再生技術的需求不那麽迫切。盡管如此,承包商仍然可以通過使用RAP來節省資金。
2024年6月6日,美國國家瀝青路麵協會(NAPA)宣布,安邁正式加入該協會的前進之路(The Road Forward)計劃。
道路維修和重鋪會產生成千上萬噸被許多人視為廢棄物的材料。此外,瀝青混合料的生產過程不但需要消耗大量能源,還會產生廢氣。
未來的瀝青攪拌站能否自主運行?隨著人工智能(AI)、機器學習和其他算法工具的應用日益廣泛,瀝青行業開始思考如何將這些工具用到生產中。