近日,在克羅地亞南部的小斯通灣,隨著最後一片重達220噸的鋼箱梁被緩緩吊起並完成焊接,中國企業承建的克羅地亞佩列沙茨跨海大橋成功合龍。這是中克兩國最大的合作項目,也是中企承建的由歐盟基金出資的單體最大項目。
佩列沙茨大橋是一座長2440米、寬22.5米的公路斜拉橋,橫跨克羅地亞南部亞得裏亞海的小斯通灣,連接該國大陸與佩列沙茨半島。
由於曆史原因,克羅地亞最南部的杜布羅夫尼克-內雷特瓦省被波黑小鎮內烏姆分隔成兩部分。沿海岸南下克羅地亞著名旅遊城市杜布羅夫尼克等地,必須經過長約20公裏的“內烏姆走廊”,完成從克羅地亞出境、入境波黑、從波黑出境、再次入境克羅地亞的繁瑣程序。
修建一座連接南北領土的跨海大橋是克羅地亞政府和人民的夙願。
項目施工難度大,技術要求高,施工設備性能、環保要求高。參與項目建設的全部24台機械設備均來自三一重工,包括汽車起重機、履帶起重機、混凝土拖泵、挖掘機等。為了確保工程順利進行,三一還提供了專業團隊進駐現場提供全方位技術指導和服務。
據大橋項目中方代表曾令華介紹,項目施工過程必須符合歐盟標準,每一種材料、每一件設備均要得到歐洲監理和專業機構認證。由於施工海域地處自然保護區,還需要遵守嚴格的環保標準,打樁時產生的泥漿都要運到指定地點排放。
克羅地亞總理普連科維奇說:“從政治、經濟、交通、旅遊業等各方麵來說,佩列沙茨大橋都是一項了不起的成就。它不僅把克羅地亞南北領土連接在一起,也把克羅地亞和中國連接在一起。”
2022年,大橋連接線道路等配套工程竣工後,這座承載克羅地亞民心,打造中克合作典範的“圓夢橋”將正式通車。
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為了實現全球化戰略三一2006年在德國設立辦事處開啟了征戰歐洲市場之路經曆過數十年的風雨洗禮與錘煉三一已經在歐洲成為中國工程機械的一張。
三一新能源重卡行業獨家的駐場服務,除了24小時響應的"一對一管家服務外,還有另一項絕招——全生命周期的主動服務。
6月3日,三棵樹工業塗料事業部總經理繆寧與三一重工砂漿裝備營銷總經理段鵬作為雙方代表簽訂戰略合作協議,建立長期發展戰略合作夥伴關係。
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5月29日,三一集團與明昇集團在長沙三一集團總部簽署戰略合作協議,雙方將重點圍繞城市建設、智能建造、零碳建築等領域的研發成果和項目應。
近日,三一重工發布2023年可持續發展(ESG)報告(全文詳見左下角閱讀原文),全景式回顧了三一重工過去一年在三化戰略、誠信經營、品質創。