8月3日,玉柴集團旗下子公司玉柴船動向南通象嶼海洋裝備有限責任公司成功交驗一台5RT-flex50DF低速低壓雙燃料發動機。該機入級英國勞氏船級社(LR),將裝配在南通象嶼承接的近兩萬噸級化學品船上,船東為日本日伸海運(Nisshin Shipping)。該船東在南通象嶼訂造的6條化學品船,其低速低壓雙燃料發動機均由玉柴船動製造。
船廠、船東、船級社三方代表在現場參加了本次交驗。通過精心準備,玉柴船動憑借豐富的雙燃料發動機製造經驗,順利完成本次交驗,所有試驗項目均一次通過,各項指標參數均滿足設計要求,參與交驗代表對玉柴船動的雙燃料發動機產品質量和“顏值”給予了高度評價。
YCMP-WinGD DF低速低壓雙燃料發動機額定功率為6000kW,在整個負荷範圍內都能以氣體模式穩定運行,燃油和燃氣模式可直接平穩切換,在基於稀薄燃燒原理(奧拓循環)的燃氣模式下,硫氧化物、顆粒物幾乎為零,無需任何後處理措施即可滿足國際海事組織(IMO)Tier III排放標準;同時該型主機還采用了不高於16 bar的低壓供氣係統,在滿足排放法規的同時,有利於船舶的安全穩定運營。
玉柴船動是全球首家生產WinGD低速低壓雙燃料發動機的主機廠家,此前已為國內外用戶成功交付了14台5RT-flex50DF發動機,分別安裝於LNG船、化學品船、集裝箱船等。
交流會上,玉柴攜YCK08、YCS06等旗下多款高端國六動力強勢助陣。其中,玉柴YCK08發動機功率覆蓋280~360馬力。
玉柴K16猛擎動力,16L的排量,幹著17L動力的活,隻需要13L動力的油耗,獲得了市場普遍青睞。
當前,隨著國家對文化旅遊的大力支持,文化旅遊與多產業跨界融合,市場複蘇態勢大潮湧動,讓研學和旅遊服務產業迎來了前所未有的發展機遇。
兩會期間,在所有為參會人員服務的客車中,搭載玉柴發動機的有340多輛,占到配裝柴油發動機大中型客車的90%,展現了玉柴王牌動力高效可靠的。
2024年全國兩會於3月4日拉開帷幕。聚焦堅持高質量發展這個新時代的硬道理,全國兩會成為議大事、謀大計的重要平台。
慶典上,羅羅動力首席執行官Jörg Stratmann博士和玉柴股份董事長李漢陽分別致辭,並共同為第2000台發動機揭幕。
雙碳目標已成為全球共識。近年來,全球氫能產業發展迅速,40多個國家和地區製定了氫能發展戰略規劃和技術路線圖。