青山綠水就是金山銀山,走可持續發展的道路!以國家對廣西保護自然生態資源的指示為標誌,政府發力對采石場和非法采砂要求全麵整治,保護生態環境。目前自然資源保護中麵臨最糟糕的問題就是采石。毀掉一座山就永遠少了這樣一座山,自然生態資源無法再生。我國政府已經開始立法,再濫采亂挖不僅要問責,還要依法追究刑事責任。
砂石作為基礎設施建設的重要原材料,屬於不可再生資源,采挖過度將會對生態環境造成難以逆轉的惡劣影響。國家在這方麵的行政和立法幹預,為砂石行業無序開采、濫采亂挖的亂象敲響了警鍾,對砂石行業健康有序發展和高質量發展的期望,具有重要指導意義。
從“兩山理念”到黃河大保護,國家對生態環境的重視程度始終沒變。砂石企業應當堅持“綠水青山就是金山銀山”的可持續發展理念,做到邊開采邊複綠,扛起高品質骨料百年大計的社會擔當,同時向建築垃圾處理業進軍,進行可持續性發展。
建築業如火如荼的發展,砂石骨料的需求量持續上漲,而由於環保和天然砂石開采的限製,造成了砂石骨料供不應求的現狀,有些地區骨料價格從二三十元一噸漲到一百一二的也不少,並且目前還高居不下。
由於近幾年建築行業的火熱,建築垃圾的產量也隨之增加。2018 年我國城市建築垃圾產出達到驚人的 15 億噸,並以每年10%速度繼續猛增,預計 2019 年達到 20 億噸左右,而我國建築垃圾處理率僅5%左右。15 億噸建築垃圾亟待處理,可創造上萬億價值,建築垃圾再生利用不僅有前景,更有“錢”景。
以鄭州高新區建築垃圾消納場為例,年可處理建築垃圾 150 萬立方米,其中 120 萬立方米用於道路墊層,30 萬立方米用於製磚,年利潤可達 8000 萬。
因此建築垃圾處理、再利用是解決城市建築垃圾圍城的一種既有經濟效益又有社會效益的方式,並且國家層麵發布了專門針對機製砂石行業的發展文件《意見》,鼓勵利用尾礦尾渣、石粉、泥粉、建築垃圾等研發新型建築材料,鼓勵就地取材,減少長距離運輸外來砂石。
在對建築垃圾進行初步處理的過程中,由於要拆破的建築物分布不集中,導致建築垃圾的分布較為分散。如果設立工廠,構建固定的生產線來處理建築垃圾,需要將建築垃圾進行長距離的運輸,這樣既會增加運輸成本,又會對環境造成二次汙染。
利用移動式再生骨料生產模式,人們可以在建築垃圾生成現場對其進行初步處理,並把處理好的再生骨料運到骨料深度處理中心進行再處理,這樣既可降低運輸費用,又可將對環境的影響降到更低。
此外,移動破碎站可縮短準備時間,無固定式生產線選址、規劃、環保、土地等手續帶來的建設周期長的問題。與固定式設備相比,移動站占地小、投入生產時間快、運輸成本小、規模效益更明顯。而這些優勢也讓越來越多企業開始使用移動破碎站。
隨著國內礦業科技的迅猛發展以及國產化製造的成熟,設備價格隨之大幅度降低,一般礦企也具備了購買力,另外,隨著國家對生態環境保護要求的日益嚴苛,礦企積極響應國家號召,不以犧牲環境為代價建設永久性構築物,移動破碎站的優勢開始凸顯。但是目前國內移動破碎站市場的發展還是比較混亂,很多移動破碎生產商層次高低不齊,而且大多數都處於發展較慢階段,還是沒有創新,因此我們在挑選設備時一定要選擇有質量保證的知名品牌。
在市場上如此多同質化的設備中,不但能具有好口碑,還有良好工作性能,並且同時具有這兩項優點的,就是斯镘達工程機械有限公司的移動破碎篩分設備。
廣西斯镘達工程機械有限公司是領先的物料處理設備製造商,為全球市場提供最新型的物料處理設備和集成解決方案,總部工廠坐落於廣西南寧移動破碎產業園,基地麵積16萬平方米,建築麵積8萬平方米。通過行業內的強強聯合,斯镘達擁有強大的聯合加工能力,公司擁有專業的切割焊接車間、大型噴塗車間、高標準裝配車間,秉持一切以客戶為中心的經營理念,采用更符合中國市場需求的整合設計,選擇國際一流品牌的核心部件,確保穩定的產品品質和先進的技術水準。
斯镘達設計製造的物料處理設備,廣泛地運用於建築垃圾和回收,再利用、骨料、采礦、工業拆除、環境保護等行業,為了提高產品的機動性、生產效率和安全性,我們與客戶密切合作,為其提供最優質的產品和服務,以確保實現客戶價值。與此同時,我們優秀的技術服務團隊和高質量的配件可以確保斯镘達的設備在任何時間都可不停運轉。
斯镘達
斯镘達目前的履帶式產品主要包括移動反擊式破碎機、移動顎式破碎機、移動圓錐式破碎機、移動篩分站、移動式輸送機以及全方位的物料處理設備。
斯镘達企業願景:成為最領先的物料處理綜合解決方案供應商!
斯镘達企業使命:始終堅持提供優質的產品和服務,時刻保障您的投資與回報。
朝霞出更,星河歸宿;但凡辛苦,皆是成長;莫問收獲,但問耕耘;保持熱愛,奔赴山海。斯镘達祝工程建設行業的夥伴們2024年勞動節快樂。
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為了保證生產的正常進行,我們采購設備會本著安全、節能、服務及時的原則。廣東省砂石骨料基地負責人李桂林先生從事砂石骨料生產近10年。
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2022年下半年,高速公路施工計劃在有條不紊的進行著,各地公路規劃及施工單位都在提高工作效率,盡量把上半年因疫情影響的進度在下半年補上。
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