4月5日,南方公司中開高速公路江門段項目磨刀門西江特大橋索塔全部澆築完成。
磨刀門西江特大橋位於中山市橫欄鎮及江門市新會區大鼇鎮,是連接本項目中山段與江門段的唯一通道,線路呈東西走向,中部跨越西江磨刀門水道,最大水深約12米。磨刀門西江特大橋主橋橋跨布置為為雙塔雙索麵鋼-砼組合梁斜拉橋,跨徑組合為39+106+320+106+39米,全長610米,主墩索塔塔柱高124.69米,結合梁采用縱、橫梁結構體係,縱梁布置於橋麵兩側與斜拉索位置相對應,橫向間距34.5米,采用焊接工字型截麵。橫梁為變高度焊接工字型截麵,落地支架法施工。
為保證索塔施工順利完成,施工前,項目部分級對現場管理人員和作業人員進行了詳細的施工技術及安全技術交底,並詳細講解施工技注意事項;施工中,安排現場管理人員全稱蹲點,對安全、質量及施工進度進行嚴格把控,確保實施過程受控。
磨刀門西江特大橋索塔澆築完成是一項重要節點,意義重大,為項目年底通車打下了重要的基礎。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息,今年1至6月,全省公路水路交通建設完成投資1445億元,同比增長27%,創曆史新高,相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,22日,隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出,津興鐵路(天津至北京大興國際。
6月9日,在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中,直徑15.53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出,標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日,由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段(以下簡稱宜金段)關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸,5月27日0時,曆時1200餘天的持續奮戰,由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車,結束兩岸。