實踐動力電池全生命周期價值鏈循環 格林美AWP用鋰電池受追捧

【中國路麵機械網 原創文章】日前，第五屆全國高空作業平台租賃大會在江蘇省蘇州市隆重舉行。來自全國高空作業平台租賃企業、生產廠家代表400多人參加會議，就當前經濟環境之下高空作業平台市場及租賃市場可持續健康發展的途徑進行了深入探討交流。

據不完全統計，高空作業平台市場保有量20萬台，截止2020年底租賃企業數量約1800家左右，超千台的租賃企業有14家，短短9年增長近20倍。

格林美AWP用鋰電池出貨近8000台套，鋰電市場占有率近70%，國內大部分主機廠如中聯重科、湖南星邦、臨工重機、浙江鼎力、歐曆勝、捷爾傑等企業都有批量配套或驗證。會議上，格林美（武漢）新能源汽車服務有限公司總經理宋琦作為特邀嘉賓作了《鋰電池在高空作業平台租賃行業發展》主題發言，對輕型工程機械的行業發展、機械及電池租賃業態發展以及工程機械動力電動化、鋰電化趨勢進行深入淺出地解讀，引發與會代表的強烈關注。

今年以來，百度、小米等高科技龍頭企業紛紛宣布開始“造車”,中國新能源汽車市場風起雲湧，新勢力、傳統廠商市場舉動層出不窮。在證券市場上，新能源汽車企業、新能源材料企業市值基本反應了企業發展潛力和市場地位。近期市場上炙手可熱的格林美（股票代碼：002340）以無可撼動的三元前驅體材料市場地位和“動力電池全生命周期價值鏈循環之理念和實踐”格外引人注目。

會議期間筆者對宋琦總經理進行了專訪，以期為工程機械流通應用行業夥伴提供啟迪。

打造動力電池全生命周期價值鏈綠色循環

2013年7月23日，習近平總書記在格林美武漢循環產業園視察時指出“變廢為寶、循環利用是朝陽產業，把垃圾資源化，化腐朽為神奇，既是科學，也是藝術。”習近平總書記希望企業在資源循環產業上再接再厲。2014年5月24日，習近平總書記在上海汽車集團考察時強調：“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”，指示要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。

開拓創新和綠色循環是格林美的基因，自2014年即本著循環理念投入新能源動力電池及其材料產業，著力構建實踐全生命周期綠色循環。動力電池經過一次動力電池、二次動力或儲能電池應用，其價值方發揮到極限；同時管控電池材料，做到回收、安全環保處置、材料提取再利用，鎳鈷戰略材料的循環為緩解我國資源窘迫局麵及在海外采購中的話語權提升起到至關重要的作用；小動力、用戶側儲能、智慧基站等電池梯次利用場景的開發，極大地在相應行業提升運營質量並降低成本，同時催生了動力電池回收、小動力鋰電池設計開發、租賃運營業態和就業機會。

格林美動力電池全產業鏈綠色循環是兩型社會建設在新能源領域的有益實踐。這個實踐過程充滿艱辛，也收獲滿滿。在經營業績方麵，格林美從2015年的50億產業規模，增長到了2019年的140億產業規模；國際國內新能源汽車、新能源材料巨頭紛紛與格林美建立業務、技術、產業合作，其中不乏LGC、三井、EcoPro、青山實業等國際國內行業巨頭，電池材料供應和退役電池回收方麵基本實現了國內汽車廠商全覆蓋；主營業務國內業務半徑也由偏居華中擴展到全國十一省市十六大園區，東南亞、南部非洲的戰略布局也已開始發揮作用。

拓展典型應用場景，AWP鋰電領域獨領風騷

作為AWP領域鋰電化“第一批吃螃蟹”從業者，宋琦總親曆了鋰電池在中國高空作業平台領域的應用和發展。格林美在工程機械鋰電化市場的深耕促進了同中國工程機械行業成長。

宋總介紹，格林美曆時近20年投資建設廢舊電池與鈷鎳鎢鍺銦等稀有金屬廢物完整回收，到目前已經建成中國最大超細鈷鎳粉末製造基地，中國核心鋰離子動力電池鈷鎳原料製造基地。同時格林美自主研發攻克了小型電池與充電電池完整資源化與循環再造三元動力材料的關鍵技術，實現電池的經濟化、規模化回收及處理。

格林美在電池技術和循環產業的深厚積累，在工機械市場領域應用水到渠成。格林美對此細分領域針對性開發了係列化產品，並與星邦重工等行業夥伴合作進行產業化，國內知名主機廠如中聯重科、湖南星邦、臨工重機、浙江鼎力、歐曆勝、捷爾傑等都有批量配套或驗證。

“格林美AWP用鋰電池對標汽車級電池包設計，性能優良、性價比高，贏得了夥伴的認可。”宋總如是表示。自帶加熱係統，使用溫域廣、防護等級高(IP67)、全生命周期免維護、與整車同壽命、GPS監控、遠程診斷切斷等安全功能、自帶租賃APP小程序等等先進而貼心的產品技術應用在格林美的產品上。同時其接近鉛酸電池產品的價格、三年質保、可租可售、包回收的商務、售後政策是租售運營商的巨大助力。

深厚積累練內功，開拓創新迎挑戰

宋總認為在全球新冠疫情等因素影響下，進口鉛酸電池價格大幅上漲，助力了鋰電替代。十四五規劃鼓勵新能源行業、非道路機械國四排放標準實施，也促進了鋰電池快速發展。政策和市場給自主新能源動力電池循環利用產業留出了發展戰略機遇期。他表示，此時更應該進一步夯實基礎，進一步開拓創新，以深厚技術底蘊和優秀產品提供持久競爭力，以應對國際競爭。否則進口高端鉛酸電池壟斷AWP行業的局麵將很可能在鋰電行業再次出現。

格林美堅持“科技創新，人才先行”的發展理念，形成以專家、教授、工程師和青年科技骨幹，深耕新能源汽車動力電池行業10年以上工作經驗的核心人才隊伍，在產品設計開發上嚴格按照《IATF 16949》汽車質量管理體係運作。

其動力電池梯級利用工程研究中心被評定為國家及湖北省研究中心,承擔國家級、省部級動力電池梯級利用工程技術研究項目。高標準建設的動力電池係統研發試驗室和動力電池梯次利用試驗室，配備領先軟硬件設備設施打造工程技術研究、驗證平台，可對動力電池進行使用性能、可靠性、安全性的完整檢測。

格林美率先建立起市場主流電池性能數據庫，對電池的高低溫、充電倍率、ACIR和循環壽命等性能指標進行探索，形成了多維檢測方法以翔實豐富的電池數據庫組建數學模型。

在研發團隊、研發設施上的堅持投入，收獲了是細分市場領域的先發優勢。除了AWP領域，格林美在低速電動車換電領域、5G通訊基站儲能電池、儲能式充電場站等動力電池梯次利用場景上積累了豐富經驗，在相關行業協作中處於主導地位。

十四五，新開局新謀劃。我國新能源產業必將從培育期邁入高速發展期，新能源化必將從汽車行業席卷所有用電領域。潛心謀劃踏實有為的企業將在新時代站在行業前列，從國家新發展理念新發展戰略中受益，也將是國家新發展理念新發展戰略的承擔者。

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