超長大直徑管棚施工利器，鐵建重工全電腦三臂鑿岩台車

近日，鐵建重工ZYS113全電腦三臂鑿岩台車在鹽坪壩雙連拱隧道的超長、大直徑管棚施工中大顯身手。

管棚施工視頻

宜賓鹽坪壩長江大橋是宜賓市城市內環線的重要跨江節點工程，項目建成後將有效改善臨港新區與主城區交通狀況，強化主城區對臨港新區的輻射作用。鹽坪壩雙連拱隧道是宜賓鹽坪壩長江大橋北岸隧道，雙向六車道，全長445m，要穿越以前的電廠粉煤灰堆積山體，地質條件非常複雜，需采用超長、大直徑管棚進行超前支護，管棚直徑需達到108mm以上，長度21m以上，國內鮮有管棚設備能滿足其施工要求。

隧道管棚施工現場

鹽坪壩雙連拱隧道采用鐵建重工全電腦三臂鑿岩台車進行管棚施工後，工期大大縮短，效率比管棚鑽機提高一倍以上，且在現場施工中展現出以下優勢：

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設備功能齊全

台車具有自動精準定位、超前地質分析、3D輪廓掃描、自動精準鑽孔、管棚施工、錨杆施工、配合現場裝藥、信息化管理等八大功能，能夠完全適應該隧道施工條件，鑽孔掘進、管棚施工兩不誤。

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環境適應能力強

該施工隧道穿過粉煤灰堆積山體，粉煤灰受機械震動及鑽頭擾動的影響易發生液化，且遇水後強度將大幅降低，鑽孔過程中掌子麵易出現噴砂冒水、塌孔縮徑等現象，因此常規的鑽孔排碴方式無法滿足施工要求。針對此複雜工況，台車配備了一套專為粉煤灰地層設計的鑽進排碴係統，能有效解決地層液化、塌孔、縮徑等問題，提高成孔效率，降低施工成本。

ZYS113全電腦三臂鑿岩台車管棚施工現場

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鑽孔直徑大，鑽孔效率高

台車配備大功率進口鑿岩機，可高質、高速成孔，最大鑽孔直徑達到140mm，鑽進速度可以達到1m/min。采用專為管棚施工定製的導向鑽頭，鑽孔直線度好。

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參數實時顯示，數據實時記錄

台車配備全新的MWD隨鑽測量係統，在鑽進過程中自動記錄、存儲鑽進過程中的關鍵參數，並分析數據生成地質雲圖。能夠實時記錄、顯示鑽管棚孔時的位置和角度，在管棚推送時對推進梁進行快速定位，提高施工效率。

控製係統

地質雲圖

鐵建重工ZYS113全電腦三臂鑿岩台車已成功應用於鄭萬高鐵、張吉懷高鐵、玉磨鐵路等國家重點工程項目。本次在鹽坪壩雙連拱隧道超長、大直徑管棚施工中的成功應用，突破了我國在超長、大直徑管棚機械化施工的瓶頸，設備以優異且穩定的鑽孔和管棚施工性能獲得了客戶的肯定。