Perkins李驁華：為非道路國四排放準備全係列發動機配套解決方案

【中國路麵機械網 原創報道】9月7日，盛況空前的BICES 2019在曆經四天的各項議程後完美落下帷幕。展會期間，非道路國四排放標準的實施成為最熱門的討論話題之一，Perkins（珀金斯）作為全球領先的發動機製造商之一，此次攜帶非道路國四全係列產品參展，再一次向中國觀眾展示了其在非道路國四發動機方麵的領先解決方案。展會期間，Perkins發動機有限公司市場拓展經理李驁華（Oliver Lythgoe）及市場發展谘詢顧問陳婧瑜聯合接受了媒體采訪，詳細解答了Perkins為應對中國非道路國四排放標準所作的準備及未來的應對之策。

Perkins發動機有限公司市場拓展經理李驁華（左四）、市場發展谘詢顧問陳婧瑜（右二）聯合接受媒體采訪

做全係列發動機配套方案提供商

自上世紀七十年代初期開始，Perkins便為中國的客戶提供服務，至今已延續四十餘年。2007年10月，Perkins在江蘇無錫興建新工廠。Perkins發動機工業園自2008年11月投產以來，專注製造400係列緊湊型發動機及1100係列中型發動機供中國和全球客戶選擇。中國市場是Perkins全球市場的重要組成部分，其終極目標是成為中國設備製造商的首選發動機供貨商，為此，他們一直在努力！

Perkins媒體發布會現場

提起Perkins，許多中國消費者可能認為，他們主要生產和供應中小型發動機，對此，李驁華糾正道：“Perkins致力於提供全係列發動機解決方案，不管我們的終端用戶，主機廠商用的是什麽產品，何種功率段的產品，都能從Perkins中找到相應的解決方案。”

根據生態環境部的通知，我國非道路移動機械國四排放標準將於2020年12月1日起在全國範圍內統一實施，國內有部分城市已提前實施國四標準。此次展會，Perkins重點推介的產品包括403EA-17、1204EA-E44TTA、1706EA-E93TA、2506EA-E15TA、2806EA-E18TA等非道路國四排放全係列發動機。李驁華希望通過此次展會，讓更多中國消費者了解Perkins為應對非道路國四排放標準所做的努力及準備的相應解決方案。

Perkins產品的差異化和亮點

其實早在2017年的北京BICES展和2018年的上海寶馬展上，Perkins便展出了為應對中國市場的非道路國四排放產品，本次推介的產品與去年寶馬展上的產品大致相似，但也有一些差異化的地方。

Perkins研製的403EA-17™ 型國四發動機，主要配裝小挖、小裝、小型滑移裝載機上

Perkins市場發展谘詢顧問陳婧瑜介紹，除了為主機廠商和終端用戶提供全係列動力解決方案外，在做國四產品設計時，盡量減少國三更換到國四產品時的難度也是Perkins產品的一個亮點。

Perkins研製的1204EA-E44TTA™ 型國四發動機

她以400係列產品為例，37kW以下的400係列國四發動機，與先前的國三產品從外觀上看幾乎一模一樣。403EA-17是國三產品的升級版，國三時應用的1.5L排量的發動機，國四時升級到了1.7L排量，“這樣它的輸出扭矩更大，動力更強勁。”目前，Perkins 400係列產品主要配裝小挖、小裝、小型滑移裝載機等工程機械。

亮點之二是縮小後處理尺寸，提升發動機功率，使之更好地適應中國消費者需求。國三車升國四車的時候，對排放有更加嚴格的要求。Perkins的1200係列國四產品由單增壓升級到雙增壓係統，采用兩個渦輪增壓器帶來的好處是提升了發動機的功率範圍。以7L發動機為例，功率範圍為130kW-205kW，這種功率段在國三時可以應用到8L/8.3L/8.5L/8.8L/9L/ 9.3L發動機上，在國四上隻有7L這一種產品。“縮小了缸體尺寸，可以預留一些空間來裝後處理係統，有利於排放升級和整車布置。”陳婧瑜解釋道。

Perkins研製的1706EA-E93TA™ 型國四發動機

在Perkins，17L以上排量的大型發動機主要應用於礦用設備領域，這類產品的亮點是後處理的尺寸設計非常緊湊。陳婧瑜以功率範圍為250kW -340kW，排量為9.3L的1706EA-E93發動機進行了說明。該發動機既需要添加尿素，還采用雙渦輪增壓器，柴油顆粒濾清器等後處理裝置。它的主要特點是功率密度極高，達到了37kW/L的水平。發動機功率密度高，其後處理裝置尺寸自然就小，這有利於主機廠家和終端用戶追求更好的整車布置。為了方便終端用戶更好地維護和保養發動機，Perkins在國四產品設計上在後處理裝置的位置及尿素箱的尺寸及排量上采取了更人性化的設計，方便不同的廠家及用戶選擇不同的產品及服務。

確保經濟性與耐久性

中國消費者在選擇產品時，對設備的經濟性與耐久性十分看重，而具體到一台設備上，發動機的性能與設備的品質有密切聯係。作為全球領先的發動機製造商，Perkins將安全和品質作為企業的第一要務，致力於為全球客戶提供優質的動力解決方案。

Perkins研製的大型國四發動機2506EA-E15TA™，主要應用在礦用設備上

針對130kW以下的發動機，Perkins在滿足國四排放標準的同時，采取單渦輪增壓技術，隻有一個罐體，好處是不需要添加尿素，替主機廠家和終端用戶節省了一筆開支。Perkins采用的是歐美最先進的發動機平台，歐洲V階段和北美Ⅳ排放標準已實施多年，這些平台進行了很多次升級，不僅性能穩定，而且燃油經濟性更好。

李驁華表示，Perkins自2007年以來即全麵投入設計和開發後處理係統，十多年來，已為超過35萬台非道路設備供應發動機和後處理技術，這些設備共積累了13億多現場運行小時。“我們的所有核心技術和關鍵數據都是經過反複驗證的，它們很好的支撐了我們非道路國四產品的經濟性和耐久性。”李驁華更補充道：“針對中國市場的特殊性，從今年年初開始Perkins已陸續投放一些國四產品在市場上做相應的驗證工作，以此確保產品的可靠性和耐久性。”

為推行國四排放做好全麵準備工作

在采訪中，李驁華反複表示，Perkins高度重視非道路移動機械國四排放標準的實施，公司從很早起便投入到國四產品的設計研發當中，目前各項準備工作正在有序進行，所有關於國四的準備工作將在年底前全部完成。

Perkins研製的大型國四發動機2806EA-E18TA™，主要應用在礦用設備等領域

李驁華表示，國四標準發動機的研發工作是一項涉及麵廣的龐大的係統工程，需要各部門、主機廠家和供應商及終端用戶的緊密配合。他表示，展會期間他們組織20多個廠家的技術人員和產品開發經理進行了座談，討論了國四產品開發中的一些關鍵技術和相應的時間節點，進一步統一了大家的認識。無錫工廠今年工作的重中之重是準備非道路國四產品：一是產品線的升級，二是後勤保障等工作。國四與國三最大的不同是要加裝後處理裝置，必須要對原有生產線進行升級改造，這項工作預計在年內完成。

Perkins市場拓展經理李驁華（左一）與市場發展谘詢顧問陳婧瑜在媒體發布會現場

此外，工廠各職能部門也在為推行國四排放標準做著積極準備。李驁華告訴在場的媒體記者，非道路國四產品的樣機已經擺放在代理商的培訓教室了。“我們產品線比較廣，樣機覆蓋範圍比較廣，不同係列的產品培訓也在緊張進行之中。”據他介紹，這項工作從8月份已陸續展開，全部培訓將在年內完成。他同時表示，年底之前所有代理商的維修人員要接受非道路國四產品的培訓，公司希望國四產品在正式上市前，所有維修人員均能掌握其性能，以便在客戶遇到問題時能夠及時排除。“明年要開始大批量接收訂單，所有準備工作必須在年底前全部完成。”李驁華表情嚴肅，語氣堅定地說。

凡事預則立，不預則廢。從Perkins應對中國非道路移動機械國四排放的進程，我們看到了一家世界級企業的責任與擔當，這也是許多國產企業值得學習的地方。相信隨著國四排放標準的正式實施，Perkins將在中國市場迎來更好更快的發展。