江蘇：五峰山長江大橋兩岸邊跨鋼梁架設完成

4月1日11點，隨著重達1630噸的鋼桁梁被緩緩吊放至滑移支架上指定位置，由中鐵大橋局集團施工的連淮揚鎮鐵路五峰山長江大橋北岸揚州側最後一節段邊跨鋼梁吊裝到位，標誌著大橋南北兩岸邊跨鋼梁全部架設完成。

五峰山長江大橋主跨長1092米，是世界範圍內跨度最大的公鐵兩用重載鋼桁梁懸索橋，全橋鋼桁梁節段共53個，其中主跨鋼桁梁節段37個，兩側邊跨鋼桁梁各8個。

大橋鋼桁梁采用工廠化兩節段鋼梁整體拚裝製造，在工廠製造、拚裝完成後由水路直接運送至大橋橋址。由於鋼梁節段重量大，單節段最大重量約1800噸，為保證鋼梁在運輸過程中能安全、順利抵達，特選用了10000噸級運輸船，為進一步提高鋼梁架設過程中的安全性，加快施工進度，特選用了2500噸浮吊進行吊裝作業，專用吊具足以安全吊起2000噸重量。鋼梁吊裝至滑移支架上後，采用兩台150噸水平連續千斤頂將鋼梁節段依次拖拉至設定位置，逐段連接成整體。

兩岸邊跨鋼梁架設工作全部完成後 ，隨著主纜施工的同步進行，中跨鋼梁架設也將拉開序幕。五峰山長江大橋是連淮揚鎮鐵路線上跨越長江的高速、重載公鐵兩用懸索橋，待全線通車後，連雲港至南京將僅需2小時左右，連雲港至上海也僅需3小時左右，揚州、鎮江等地將融入上海1小時經濟圈。(本文來自路橋網)