9月14日,從十七局六公司杭長客專二分部傳來喜訊,該標段重點控製性工程犬眠山一號隧道和長瀾隧道雙雙順利貫通,為架梁機通過掃清了障礙。
犬眠山一號隧道全長662m,中部山坳約30米為路塹式明洞,原設計采用明挖施工法,後變更為暗挖施工法。該方法既可省去1.2公裏便道的征地和修築費用,又可節約施工成本,還有利於保護環境,可謂一舉三得。針對暗洞淺埋偏壓段可能發生的塌方、位移風險,該分部在施工過程中嚴格執行設計三台階臨時仰拱施工法,建立起超前地質預報,隨時監測洞頂和山體的沉降、位移情況,現場實行24小時領導帶班作業,確保施工安全。
長瀾隧道全長504m,其中DK48+020~+037和DK48+489~+494為明洞,圍岩等級高,施工風險大,為此,該分部采用地質素描法與加深炮孔鑽法進行超前地質預報,並將該項工作納入施工工序管理。在施工過程中,該分部針對不同等級圍岩采用不同的洞身開挖方法,如Ⅲ級圍岩采用台階法光麵爆破,Ⅳ、Ⅴ級圍岩采用三台階臨時仰拱法,逐一攻克。
由於組織得力,安全措施到位,兩座隧道在順利掘進的同時確保了質量安全零事故。兩座隧道的貫通,進一步積累十七局六公司高難度隧道施工經驗的同時,也大大鼓舞了全體參戰員工的鬥誌,使大家有信心、有決心將杭長客專建成精品工程。