昨天（1號），南京最嚴渣土新政正式實施。按照規定，渣土車必須組隊上路，不得單車行駛，而且必須配備引導車帶隊。新規實施後，渣土車是否按照規定上路？江蘇台記者昨晚進行了探訪。
“聽眾朋友，現在是晚上9點半，我現在是在太平北路上的地鐵工地附近。在我旁邊，一輛頂燈顯示著”引導車“三個字的轎車剛剛開走，後麵緊跟的是7輛集中上路的渣土車。這也是嚴格按照南京渣土新政來進行操作的。”
據了解，為了貫徹新規，南京市城管局已經向渣土運輸企業發放了五千多份渣土車新政的宣傳單頁，企業也對渣土車司機進行了相關培訓。司機王師傅：“新政出來，車子每天要清洗幹淨，然後我們現在又牽引車在前麵帶路。而且車速一定要保持安全，（車速呢？）像市區要保持30左右。”
渣土新規的執行無疑為渣土車多拉快跑上了一道緊箍咒。不過，采訪中，一些渣土運輸企業的負責人和司機向記者訴苦，由於渣土車必須集中上路，勢必影響工程工期：“1：（你們運一趟要多長時間）我估計最起碼要3個小時，比以前慢了多少，慢了一半：2：壓力是有，隻有把他做好。我們準備寫報告給市政府，要求白天運輸。”
就渣土車老板反映的問題，南京市城管局固管處錢立新書記說，會通過延長工期或者允許渣土車白天短時間運輸的辦法來解決：“我們會建議住建委考慮集中運輸造成的延時因素考慮進去，增加工期長度。在時間上麵，我們也有考慮，比如重點工程，像地鐵重點企業，已經允許他白天有4個小時的運輸。”
另外，由於天氣不好，近期運輸渣土的企業並不密集。錢立新書記說，接下來會嚴格按照渣土車新政來進行檢查，發現違規，嚴格處理：“對沒有引導車的渣土車上路，而且三證齊全的情況下，我們對渣土車停發7天準運證，工地整頓停業三天。（超速或者闖紅燈有可能被清除南京市場嗎？）第一次就對駕駛員停運半年，如果發現第二次他還在超速就停運一年，第三次就驅除出南京市。”
