資金缺口成為高速公路建設和運營中的突出問題。記者昨日獲悉，受整體經濟環境影響，今年我國高速公路投資整體上還將呈現下滑趨勢。
交通運輸部數據顯示，今年一季度，我國高速公路建設完成投資1031億元，同比下降10.5%。交通運輸部一位官員表示，今年高速公路建設資金需求仍維持在較高水平，雖然中央交通專項資金較去年將略有增長，但地方配套資金落實情況不容樂觀。
高速公路的運營和養護資金很大一部分來自於自身的經營，但是目前來看，新建項目經營狀況不甚樂觀。中誠信國際信用評級有限責任公司交通行業高級分析師郭承來認為，我國高速公路建設速度雖然很快，但是很多新建高速公路車流密度很低，這種狀況不僅在中西部經濟欠發達地區比較顯著，東部沿海地區的很多高速公路也有這種現象。
不過，高速公路板塊的上市公司業績不俗。去年，以五洲交通[6.77 0.15% 股吧 研報]、山東高速[3.68 0.55% 股吧 研報]為代表的12家招商局公路參股的上市公司共實現營業收入324.32億元，同比增長28.26%；淨利潤93.11億元，同比增長8.91%。其中，五洲交通營業收入同比增長了542.23%。
“上市公司業績不能代表整個行業現在所麵臨的困境，因為上市公司運營的路段一般都是業績和經營現狀較好的，而大多數的高速運營企業還沒有實現盈利。”郭承來說。
郭承來還表示，盡管國家提出鼓勵民間資本進入高速公路行業，建設多渠道的高速公路融資平台，但是未來的融資趨勢還不容樂觀。“高速公路隻有合理規劃，加強管理，有了利潤才能吸引投資，否則連銀行都不貸款，談何民間資本進入。”
