城市的高層建築一方麵象征著我國城市現代化的建設成就，另一方麵也改變著城市的環境結構和空間狀態，今年天津100米以上的在建高層達到127棟，其中，建設中的高銀117大廈以597米的高度成為天津最高的摩天大樓。但是，不僅僅城市化的腳步使工程機械在狂熱地追趕，而且，工程項目建設的質與量以及種類的擴大，使混凝土泵車形成一種跳躍式的挑戰形式。
回首混凝土泵車成長
三一在1998年自主研製出我國第一台具有自主知識產權的37米泵車，在2000年研發42米臂架泵車。2003年9月，亞洲最長臂架56米混凝土泵車在三一成功下線。2008年12月，一項工程機械領域最新的世界紀錄又在三一誕生。由三一重工自主研製的世界最長72米臂架混凝土輸送泵車成功下線，2011年9月8日，三一重工72米泵車獲得吉尼斯紀錄的世界最長臂架泵車，正式交付給客戶廣東中山冠力機械租賃有限公司。2011年9月19日，三一重工自主研製的86米泵車成功下線，再次刷新其在2009年創造的72米世界最長臂架泵車的世界紀錄。
2008年12月，中聯重科收購意大利CIFA成為世界第一大混凝土設備製造商，2011年9月28日下午，中聯重科融合CIFA最新歐州技術自主研發的80米碳纖維臂架泵車下線儀式在中聯重科混凝土泵車廠區隆重舉行。慧聰工程機械網應邀出席，並第一時間目睹了這台擁有著世界最尖端的混凝土泵車臂架技術。2011年12月11日，中聯重科在工程機械高端製造領域再度發力，係列化碳纖維臂架泵車主打產品之一：三橋底盤50米碳纖維臂架泵車，即全球臂架最長的一款三橋底盤泵車正式下線並交付福建客戶。
混凝土泵車：工程建設的“主角”
由於工程設計和建築功能的需要，重點工程，高難度工程因長臂泵車的出現而實現施工可實現或者易實現，高層建築在完成鋼筋綁紮之後，就是混凝土澆築的工作，建築高度或者工程設計複雜等原因，造成了混凝土泵車的施工困難甚至施工的不可實現。
而近期長臂的混凝土泵車伴隨著市場的需求而出現，並不斷地成長著，作為工程建設中外牆澆築不可替代的角色，混凝土泵車也從傳統的規模，發生了突破性的穿越，以適應施工的需要。
混凝土泵車：追趕世界工程的高度
國內商品混凝土行業和建設機械租賃業務的快速發展，西部大開發和基礎建設的發展，帶動了混凝土輸送機械的高速發展，混凝土泵車的市場空間也會進一步擴大，在未來的市場，更是需求膨脹的一種趨勢，工程建設實體上和設計上的施工困難以及國家節能環保的需要，將會使混凝土泵車從實體高度的提升轉向技術上的跨越式升級。
海外收購熱潮必然會引入大量的科學技術，未來的工程項目對混凝土泵車的高需求將會從高層房建施工普及到景觀建築，海上項目以及水利水電等工程，所以，現如今長臂的混凝土泵車相繼下線滿足了當代工程的需求，但是未來城市，農村的跨越式發展，對混凝土泵車的需求會打破其空間上的提升，而是使製造商將更多的想法轉向智能化，而且是更高端的智能化。
混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，如果為了滿足未來施工需求，隻是改變長臂，很明顯是不可能的，如果載重汽車的承載量是有限製的，那麽所滿足的施工需要的長臂不斷地加長是不現實的，況且過長的輸送管，會因建築的高度，液壓的動力不能滿足，或者時間過長使混凝土溫度降低，使工程施工不能有效地進行。所以，在這個工程快速發展的時代，混凝土泵車的研發上不應僅僅看到長臂的的擴大，泵體和載重卡車的研發也應列入考慮範圍內。
追趕世界工程的高度並不是實體機械追逐實體建築的增高而加大，而是在未來工程建設中，以最領先的技術，快速掌握建築施工的方法。
