2011年，國內外經濟環境的不確定性給中國工程機械行業的發展造成了波動，這其中也包括鏟土運輸機械行業。但同時也為行業的健康、持續、穩定發展敲響了警鍾，讓我們清醒地看到發展過程中需要麵對的問題，中國鏟土運輸機械行業已到了戰略轉型、創新變革的關鍵時期。
(1)企業經營理念、發展方式和模式需要轉變。
當前，部分企業仍然存在單純追求市場占有率和銷售量，還沒有足夠重視產品質量和附加價值的提升，熱衷於擴大產能和規模來比拚企業實力，而不注重發展整體綜合實力。鏟土運輸機械作為具有中國工程機械產品較長發展曆程的傳統產品，經曆了數次大起大落，久經考驗，業已形成較全的產品係列，是一個相對穩定的行業，但同時，產品質量和技術創新能力的缺失也漸漸成為行業發展的弊端。
(2)低利潤運行狀態仍然存在，企業發展後勁不足。
鏟土運輸機械行業特別是裝載機行業經曆了20世紀90年代慘痛的價格戰後，造成了利潤水平的持續下降，最終使行業長期處於低利潤甚至零利潤的運行狀態，成為鏟土運輸機械行業無法言說的傷痛，也導致了生產企業發展後勁的嚴重不足，難以投入更多資金進行技術研發，形成惡性循環。
(3)自主創新能力不足，大噸位產品技術瓶頸尚需突破。
2011年，雖然鏟土運輸機械行業部分龍頭企業在重大裝備領域獲得技術突破，但從整個行業角度來看，行業整體技術實力仍處在一個較低的水平，產品可靠性有待提高，特別是大噸位產品領域較多還處於空白。
(4)標準不能滿足規範和提升行業發展的要求。
國家/行業標準是衡量一個行業整體技術和製造水平的重要指標，標準的戰略意義遠高於其指導意義，往往是誰掌握了標準誰就掌握了市場的話語權。由於我國工程機械產品與國外先進水平相比有一定的差距，在製定標準時，由於更多地考慮國內實際情況，標準水平製定得相對較低，不能起到規範和支撐行業發展的作用。
當然，除上述問題外，存在的問題還有很多，如供需矛盾的尖銳化，能源問題開始影響企業的生產經營秩序，成本增加降低了企業經濟效益，低水平重複投資建設和產能過剩風險存在，應收賬款壓力增大，高端零部件的供應，行業自律以及出口環境所麵臨的諸多困難等，都是我們需要認真麵對並加以解決的問題，而要解決這些問題，需要各方共同攜手努力，最終達到共贏。
