近日，中鐵十二局集團四公司渝利五鐵路五項目磨玉堡隧道左線順利貫通，為渝利鐵路的建設增添了濃墨重彩的一筆。
磨玉堡左線隧道是渝利鐵路的重要組成部分，全線長2304米，單洞單線，軌道高度77厘米。作為全線控製性工程的磨玉堡左線隧道具有隧道長、地質差、技術難、危險大等特點。從2009年6月開始，經過兩年多的艱苦施工，終於順利實現貫通，為全線通車奠定了堅實的基礎。
該隧道位於重慶市江北區境內，隧址區屬構造剝蝕低山丘陵地貌，地勢總體中間高，兩麵低，穿越環山背斜，圍岩自穩性差，開挖後湧水、淋濾嚴重。隧道出口無機耕道，需修900米的施工便道，增加了進洞的難度。麵對施工場地狹窄、地形條件複雜，安全風險高等難題，針對圍岩自穩性差，湧水嚴重等特點，施工作業堅持地質預報超前，全部采用無軌運輸、鑽爆法施工；以大型專用設備為主，形成超前地質預報、鑽爆、支護、裝運、輔助、防水襯砌等多條主要生產作業線，實現機械化施工，進出口兩個施工隊雙向掘進，加快施工進度。項目部發揚實幹的精神，嚴格規範，精心組織，穩中求進，多次優化施工技術方案，堅持質量與環保並重，較好地保護了周邊的生態環境。同時認真落實各項安全保障措施，強化安全生產管理，實現了安全順利貫通。
