2011年的農機市場顯然是不平靜的一年,既有新進入者如奇瑞重工,也有加速收購建廠者的美國愛科,更有引入合作夥伴的山東常林。
記者獲悉,意大利賽邁道依茨—法爾集團(以下簡稱賽邁)與山東常林集團子公司——山東常林農業裝備股份有限公司(以下簡稱常林農裝)近日共同宣布在山東省臨沂市成立一家名為山東常林道依茨法爾機械有限公司的合資公司。
山東常林集團董事長張義華表示,合資公司的成立是常林集團堅持對外合作交流,走自主創新之路,努力實現核心技術突破的結果,將進一步帶動集團整體的產業升級和結構調整,引導企業做大做強,為振興民族裝備製造業、提升區域經濟實力、服務沂蒙老區發展做出積極的貢獻。
大手筆
在合資公司成立的新聞發布會上,記者獲悉,合資公司將在中國市場生產並銷售25~300馬力“沭河道依茨法爾”品牌的拖拉機。賽邁和常林分別向合資公司出資50%,包括注冊資本2億元,一期總投資額6億元,工廠占地麵積達26萬平方米,其中建築麵積為6萬平方米。
在回答中國工業報記者提出的“合資公司的產品是否采用雙品牌運作”時,山東常林集團總裁、合資公司董事長鍾默給出了肯定的答案:合資公司生產的100~300馬力大型拖拉機將使用道依茨品牌,而100馬力以下的中小型拖拉機仍延續使用沭河品牌。
記者了解到,合資公司計劃於明年10月份正式投產,達產後可年產6萬台高端拖拉機、2萬台聯合收割機和CVT變速箱,預計實現產值100億元,利稅15億元。
鍾默表示,常林道依茨法爾公司將引進賽邁集團100~300馬力大型拖拉機和無級變速箱的技術。對這些高新技術的消化吸收和市場推廣,將彌補中國在高端拖拉機生產上的不足,進一步提升國內拖拉機產品的科技含量和製造工藝。
據悉,合資公司將於2015年實現在中國市場銷售超過3萬台拖拉機,年裝機容量達5萬台的目標。合資公司將借助於常林已有的490家經銷商組成的強大的銷售網絡開拓中國市場。
另據常林集團副總裁張仁文透露,合資公司將采取技術和市場雙導向。在市場導向方麵,合資雙方認識到了超值的售後服務對用戶十分重要,雙方將在售前售中售後的各個環節,為用戶提供優質服務,致力打造合資企業的服務差異化,以對應先進高效的產品組合平台,期待著合資公司2015年年產銷3萬台整機的目標。
“不找第二個”
常林和賽邁的合作可謂神速。
從最初的接觸談判到簽署合資公司協議,僅僅用了5個月左右的時間,這也不難看出雙方對於快速搶奪拖拉機市場的急切心情。
盡管賽邁公司在技術和資金方麵實力雄厚,但是“我們缺少對中國商業關係等方麵的了解,借助與常林的合作,將可以彌補這方麵的不足,從而獲得成功。”賽邁集團CEO羅多維可·波蘇拉在接受中國工業報記者采訪時坦承。
羅多維可·波蘇拉認為,
中國農機市場是一個快速發展的市場,但也是一個難以對付的市場,惟有找到常林這樣的正確的合作夥伴,才能更好的為用戶服務。“我們不會再在中國其他地方投資建廠,不會再尋找第二個常林來合作建廠。”
記者了解到,山東常林集團始建於1943年,從事農業機械、工程機械、單缸柴油機,鑄造產品的生產與研發,並於今年6月拓展到液壓件領域,該集團也是中國第二大挖掘機生產企業。2010年擁有員工4800名,總營業額達35.43億元。
而坐落於意大利北部的賽邁集團是世界上領先的拖拉機、聯合收割機、農業機械以及發動機製造商。其主要品牌有賽邁、道依茨-法爾、蘭博基尼、休裏曼、格雷古瓦。2010年,賽邁在世界各地擁有雇員2450名,營業額達8.55億歐元,稅前利潤達2000萬歐元。
“合資公司對賽邁集團的發展有巨大的戰略意義,它有助於我們順利地深入到競爭激烈的中國市場。目前中國在農業領域呈現出很好的發展趨勢——農業工業化勢頭強勁,因此對於采用高新技術的農業機械有很大的市場需求。”羅多維可·波蘇拉說。
在合資公司奠基儀式上,中國農機工業協會理事長高元恩評價說,雙方合作已經進入了一個實質性階段,這是中國農機行業的一件大事。合資公司將帶來高端的拖拉機、聯合收割機、發動機,能夠填補國內的一些空白,推動中國農機產品結構的調整,推動中國農機工業的產業升級。
幸福之路
當前,中國已經成為世界農機企業的角逐之地,未來的市場競爭將更加激烈。盡管都是農機行業的強將,雙方合作麵臨良好機遇,但合資公司麵臨的挑戰也十分巨大。
合資公司既要麵臨十分了解中國國情並早已在拖拉機市場保持絕對優勢的福田雷沃重工、中國一拖等國內巨頭的壓力,又要麵臨美國約翰迪爾、愛科集團,以及日本的久保田、洋馬等公司的巨大挑戰。
此外,雙方在企業文化上能否很好地融合仍有待觀察,特別是合資公司中,雙方出資結構為“平分秋色”的局麵,可能為今後意見分歧下的統一決策埋下隱患。針對中國工業報記者的這一擔憂,合資公司高層給出了解釋。
張義華認為,雙方各占50%的出資結構,是借鑒了一些成功的合作模式的,賽邁公司有先進的技術和管理經驗,常林對中國的市場和用戶等有深刻了解,雙方的理念也是非常接近的。
“有問題也是正常的,畢竟東西方的文化不同。”張義華進一步向中國工業報記者分析,正是考慮到這些不同,董事會在經理層的設置上各有偏重,鍾墨目前擔任合資公司的董事長,三年後由賽邁方麵派人擔任,三年一輪換,當然這也不可能杜絕問題出現。
鍾墨則根據他在三個合資企業的經曆向記者分析,盡管那些合資企業的出資比例不是1∶1,但在管理上仍有問題,因為股比並不是合作成功的關鍵,關鍵在於是否有共同的戰略,共同的定位,從而做共同的事情。“我們兩家是有共同目標的。”
張義華還向記者透露,合資企業雙方目前按照50%的出資比例運作,今後將根據形勢的變化和發展的需要,再做進一步考慮。
山東常林牽手意大利賽邁布局拖拉機市場
2011-12-07 10:12:20 來源: 中國路麵機械網
導讀:2011年的農機市場顯然是不平靜的一年,既有新進入者如奇瑞重工,也有加速收購建廠者的美國愛科,更有引入合作夥伴的山東常林。記者獲悉,意...
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