11月6日下午，隨著廣西壯族自治區主席馬飆“開始鋪軌”一聲令下，中國鐵建十四局集團五公司的鋪軌機在廣西欽州市皇馬工業區平穩鋪下第一段軌排，廣西沿海鐵路南寧至欽州擴能改造工程正式進入鋪軌階段。
下午17時08分還舉行了隆重的鋪軌儀式。廣西壯族自治區主席馬飆、自治區人大常委會副主任劉新文、自治區副主席楊道喜、自治區政協副主席林國強、欽州市委書記張曉欽、南寧鐵路局局長張千裏與自治區各廳、南寧鐵路局、南寧市、欽州市和各參建單位等領導，中國鐵建十四集團公司總經理張挺軍出席鋪軌儀式並代表施工單位講話。欽州市各界代表、中國鐵建十四局集團五公司南欽鐵路項目部員工代表等參建單位代表300多人參加了儀式。儀式由自治區人民政府秘書長王躍飛主持。
廣西沿海鐵路位於北部灣地區，是我國沿海鐵路的重要組成部分，也是內地通往北部灣地區（包括欽州、北海、防城三大港口）的主要鐵路通道。廣西沿海鐵路擴能改造工程建成後，將在南寧、欽州、北海、防城港4市之間形成“1小時城市經濟圈”。同時，鐵路年運輸能力也將從2500萬噸提升到2.15億噸以上，大幅緩解北部灣經濟區的鐵路運輸壓力，大大加快北部灣經濟區發展，進而打造我國西南部最便捷出海大通道。
據中國鐵建十四局集團五公司沿海鐵路南欽線項目經理杜少成介紹，廣西沿海鐵路南寧至欽州段全長98.79公裏，總投資97.6億元，國家1級雙線電氣化鐵路，時速目標值250公裏，牽引質量為4000噸，滿足開行雙層集裝箱列車運輸條件。
中鐵十四局集團五公司擔負了南寧至欽州段NQ-2標208.32公裏鋪軌、道岔62組、既有南防線改線軌道工程2.157公裏、正線道碴54多萬方、T梁預製1670片、架設574片等施工任務。項目部自2010年7月進場以來，克服困難，發揚鐵道兵的優良光榮傳統，緊緊圍繞工期節點目標，強化責任，狠抓落實，完成了業主交付的各項施工生產任務，為今天的順利鋪軌打下了堅實的基礎。
廣西北部灣經濟區地處中國西南和東盟經濟圈結合部，其發展規劃於2008年獲國務院批準。廣西沿海鐵路的興建，將使快速發展的南寧、欽州、北海、防城港四大城市融為一體，對於優化地區交通結構、改善投資環境具有積極意義。
中國西部地區的出海口主要是華東和華南，受距離及鐵路建設影響，西北地區一般將華東作為其進出口貨物的出海口，西南地區則大多選擇華南的廣西和廣東。而擴能改造後的廣西沿海鐵路，將促進日益火熱的廣西北部灣成為整個中國西部地區最便捷的出海口。
有關專家表示，隨著廣西與東盟以及與珠三角地區鐵路連接的不斷完善，將大大加強中國西部地區與東盟、珠三角地區的人員、貨物流通和經貿交流，為西部大開發提供強有力的運力支撐。
