6月10日上午9點36分，中鐵十六局第一塊CRTSⅠ型軌道板在鐵運公司滬昆鐵路南昌軌道板場試製成功，成為中鐵十六局目前唯一一家批量生產CTRSⅠ型軌道板的板場。
該板場承擔滬昆客專江西段贛江特大橋14520塊軌道板製板任務。CTRSⅠ型軌道板生產技術源於日本，也叫單元板。產品預製工藝標準嚴，精度要求高，表麵平整度、套管中心間距、張拉位移均不超過1毫米誤差，一次成型。生產工序複雜，分別為鋼筋下料與網片製作、鋼筋網片入膜、混凝土澆築、蒸汽養護、脫模、預應力鋼棒張拉、毛坯板水養，任何一道工序失誤都將導致整條生產線軌道板報廢。
麵對技術新、工藝新、人員新、標準新、工期緊的嚴峻考驗，南昌板場樹立了“從零開始、注重細節、用心做事、建功滬昆”的理念，咬定技術難點不放鬆，成立技術攻關領導小組，晚上召開技術分析會，搜集技術資料，研究技術圖紙，組織工人觀看錄像幻燈資料，按照工序進行技術交底；白天現場指導，反複演練。實行定期考試考核，工作日清日結，事不過夜。技術、計劃、物資、設備、試驗、測量、鋼筋各部門車間相互提醒，通力合作。多次組織技術骨幹和工人西進餘江、北上安徽向兄弟板場觀摩學習製板技術、標準化建設，為第一塊工藝試驗板的生產成功奠定了基礎。特別是臨建結束後，板場緊緊圍繞上道認證，全麵鋪排各項工作。一是狠抓三個重點，Ⅰ型板科技攻關、Ⅱ型板外觀質量改善、磨床車間設備安裝與調試；二是積極實施拌和站、生產車間、生活小區、鋼筋車間“四個亮點計劃”；三是著力開展企業文化形象建設，規範標識標牌，場容場貌煥然一新。
