5月12日淩晨3時15分，隨著兩組既有混凝土道岔開始拆除，中國 鐵建二十五局集團廣州公司承擔的贛韶鐵路南康火車站改造工程的正式拉開序幕，截至17日共拆除7組既有道岔，插入新岔2組。
新建贛韶鐵路是京廣和京九鐵路的東西走向連接線，起點站南康火車站位於京九線上，在終點站韶關火車站與京廣鐵路接軌。贛韶鐵路的建設將大大改善粵北和贛南地區目前隻有公路運輸的單一交通運輸條件和投資環境，促進區域之間資源開發和經濟發展。同時還將連接京九、京廣兩大縱向鐵路幹線，與贛龍和龍廈鐵路一起為江西、湖南及粵北地區形成一條新的出海通道。
南康站改是保障贛韶鐵路起點建設的重點工程，也是京九電氣化改造的一部分。本次車站改造為引入贛韶鐵路疏解線和贛韶正線，股道由5個增加至7個、聯鎖道岔34組、計算機聯鎖，主要施工內容包括鋪設線路3.8km，更換提速道岔21組，由原有電氣集中車站改造為計算機聯鎖。
由於南康車站位於京九線上，正線行車密度大、速度快，且施工對行車幹擾較大，施工安全保障、準點開通的壓力大。加上站內施工場地狹窄，無環場便道，材料、設備運輸困難，信號工程施工與京九改造交織一塊，施工幹擾較大，加大了施工的難度。首次站改封鎖從12日淩晨3：20到6：15的175分鍾的施工中，中鐵二十五局集團廣州公司現場施工人員克服了暴雨天氣的不利影響，頂住壓力，實現了安全正點。據悉，此次改造工程將曆時20多天，其中更換道岔的工作於5月底結束。
