由东南亚向全球布局
玉柴首先选择了与中国有着相同或相似文化历史背景的东南亚国家。首战邻国越南，玉柴把产品主要瞄准货车市场：玉柴发动机4108系列产品拔得头筹，力压越南诸多品种轻卡；玉柴6M重型发动机也表现优异，开始批量进入越南市场。
因国而异，一国一策。“千岛之国”印尼地广人稀，基础设施特别是供电设施较差，出行船舶比较方便，玉柴发电用单机和船机正好派上用场。已用于中国百余个城市公交运输的玉柴发动机，也顺理成章地被广泛使用于马来西亚和菲律宾多个城市的公交车辆。玉柴还与泰国多家企业合作开展CNG(压缩天然气)发动机业务。
而如今，玉柴发动机产品已经进入东南亚所有国家，发动机的市场总保有量在50000台以上；玉柴在东南亚地区已初步建立可以满足配套进入的自销自包式服务网络，满足当地客户的需求。而在亚洲的沙特阿拉伯、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、土耳其、叙利亚、伊朗、蒙古，欧洲的俄罗斯、乌克兰，非洲的埃及、埃塞俄比亚、阿尔及尼亚，南美洲的秘鲁、阿根廷、厄瓜多尔、玻利维亚，中美洲的古巴、萨尔瓦多，玉柴也已建立自己的海外办事处或聘请了海外服务代理商，以便更加贴心、及时、优质地为国外客户服务。
近五年来，玉柴出口中小型挖掘机近3700台，小型挖掘机在欧洲市场保有量领先于国内竞争对手，在西欧和北欧地区有较为完善、合作关系较长的营销网络。
目前，玉柴已在国外建有办事处13家，海外服务代理商达40多家，足迹不断向世界的每一个角落延伸；玉柴产品畅销中国大陆、东南亚、中东、拉丁美洲、东欧、非洲等80多个国家和地区，柴油发动机社会保有量超过300万台。
辉煌“十一五”玉柴再出发
“十一五”时期，玉柴通过科技创新、质量提升、文化创新等增强玉柴品牌的核心竞争力，2010年，玉柴累计实现含税销售收入368.38亿元，同比增长35.45%。这是玉柴首次进入300亿元企业的行列。
在“十一五”期间，玉柴通过对产业布局调整、产业资源整合和产业结构优化，基本形成了由六大板块29家控股、参股公司构成，全国布局，跨领域多元化发展的大集团产业架构。
如今，玉柴6大产业板块齐头并进：除专用汽车板块外，其余板块今年1至10月均超过20亿元的规模；集团旗下的30家子公司中，销售收入超过10亿元的子公司达8家；海外经营遍及东南亚、美洲、非洲等80多个国家。玉柴集团“世界甲A”梦正圆。
据中国汽车工业协会统计，2010年全年，玉柴实现柴油机销售75.5万台，同比增长12.01%，月均销量达62885台，稳居行业龙头地位。“十一五”期间，玉柴累计发动机销量达到206万台，这是玉柴“十一五”的完美收官，同时为“十二五”打造“千亿元玉柴”打下坚实基础。
短短5年间，玉柴在中国企业500强排名榜上，由2005年的第231位上升到2010年的227位，含税销售收入从2005年的121亿元到2010年首次突破300亿元，品牌价值从2006年的46.82亿元上升到2010年的80.09亿元。“玉柴现象”已经变成“玉柴奇迹”！
晏平表示，“十二五”期间，玉柴将以“激情、环保、科技、创新”为定位，以“卓越动力，国际玉柴”(Excellentpower,globalizeyuchai)为品牌宣言，不断超越，持续为用户创造更大价值的产品。同时，玉柴将站在新的高度，规划推出一系列高端新产品，促进“玉柴机器”品牌国际化，把玉柴建成中国自主品牌柴油机的主要出口基地，成为全球最优秀的专业动力供应商，实现“一业为主，纵深拓展：立足本土，布局全球”的战略目标，并以强有力的品牌矩阵，建设富有玉柴特色的企业品牌、产品品牌、服务品牌。
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