对于这一定价，联合卡车营销服务有限公司总经理涂小岳认为，这一定价不仅包含产品价值，也包括随车销售的各种服务，以及联合卡车品牌价值在未来二手车价格中的体现，是重卡销售由单纯价格营销上升到价值营销的一次重大转变。
联合卡车和联合动力2011年要实现50亿元的销售额。其中，联合卡车的销量目标为1.2万辆，销售收入36亿元。联合卡车立志创造全新品牌、全新平台重卡上市第一年就销量破万的纪录。
据徐小岳介绍，联合卡车的产品分三大系列，分别为高端K8系列重卡、中端Q7重卡和价格最低的策略产品J6重卡。3系列重卡的命名方式源自扑克牌中的J、Q、K三种人物牌，对于卡车司机来说既熟悉又亲切。
首辆上市的联合卡车
高端K8系列重卡配置与同类型进口重卡相同，零部件总成性能高，但价格只有同类进口产品的50%～60%，填补了45万~70万元这段国产重卡和进口重卡之间的市场空白。K8不仅配装达到欧洲2012年量产发动机水平的核心动力总成，8气囊空气悬挂、前后盘式制动系统，同时在驾驶室技术上采用全新的智能化、舒适化设计。
中端的Q7系列重卡是联合卡车的主打产品，分为高速型、标准型、重载型、轻量化4种，从功能上分牵引、搅拌、载货、自卸、专用5种类型。在驾驶室、动力总成等方面的配置种类上，该系列重卡也是最多的。
J6作为联合卡车产品系列中的战术产品，按照用户的传统用车习惯设计，采取同配低价的市场竞争策略，配装目前重卡市场的主流总成，价格低于其他品牌。
在服务方面，联合卡车计划未来在全国建立330家服务商，目前签约服务商已达到220家。值得关注的是，联合卡车提出了“一体化服务”理念，计划在全国建成100家直营一体化服务站，为用户提供覆盖整车、上装、发动机、变速器、桥等的维修服务项目，提供“一站式”服务，只要车辆出现故障，在这里都能解决。这与目前市场上各自为政的服务模式有很大区别，大大提高了服务效率和满意度。
联合卡车的“一体化服务”还强调在现场的服务能力，将服务放在车辆故障现场，让服务走出去，为用户提供“主动式服务”，这在业内也是一次创新。据悉，联合卡车为用户提供目前国内最高的“30个月十30万公里”质保服务，还将推出全生命周期的“36个月十36万公里”（联合大扳手）可选服务包。
考虑到用户的购买能力，联合卡车推出了一整套完善的金融支持方案，通过降低首付和月供降低车主的购车门槛，减少他们的运营压力。同时，在一些区域联系车辆挂靠公司，为用户提供挂靠运营服务，为用户建立创业的平台。通过这种营销模式的创新，联合卡车希望改变常规重卡销售中卖车加售后维修赚取利润的模式，让用户和企业结成利益共同体，达到双赢的目标。
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