[组图]河南高远应邀出席“公路养护装备开发工作座谈会”

养护技术与设备需要更紧密结合 人才是关键

        河南高远路业集团副总陈琦介绍说：“公路养护应该是集养护技术、设备、材料、检测等为一体的产业，当前国内生产养护机械装备的企业发展很快，竞争也很激烈。但是更多的是客户仅仅获得是设备，而不是服务。”

        “中国高速一直在以惊人的速度增长，路面养护也越来越得到重视，究竟怎么养护。用什么方式是最合理、最有效的办法，这是行业的责任，也是每个企业的责任。目前，涉足养护的企业或者人员很多，从一些数据可以看出，很多“社会游资”也开始进入养护，对养护技术知之甚少的人购置设备在进行施工作业。我们不是阻止这样的市场化发展，而是在这快速发展的过程中，很多本来很好的技术被搞砸了，被遗弃了。因此为了行业更健康、更合理的发展，我们作为企业也应该站出来，推广新技术、新设备、新材料，同时建立养护人才培训基地，更好的培养公路养护人才。”

专项技术有待提升　　
　 
　　中交西安筑路机械有限公司副总经理刘仕杰主管技术开发工作，也曾经在中交二局从事工程施工。他结合多年实践经验从公路养护市场现状、公路养护装备技术现状和发展三方面作了归纳建议。 

　　刘世杰分别以高速公路养护、国省公路主干道养护、农村公路养护三大类来划分公路养护市场，他认为无论是高速公路还是国省公路主干道养护网络已基本形成，但高速公路养护采取了日常与专业养护相结合的方式，采用的高端养护技术和装备均以引进为主，目前正处于养护技术的吸收、消化推广阶段；国省公路主干线采取了日常与专业相分离方式，养护技术和装备处于规划和试验阶段；农村公路养护还没有形成网络，正处于研究探索中。 

　　就公路养护装备现状，刘仕杰认为在日常养护与矫正性养护中，高速公路养护设备配置以进口为主，国省公路主干道公路养护设备配置为国产以主，存在功能单一、品种多、利用率低、使用成本高、可靠性差等问题；在预防性养护中，高速公路、国省公路主干道公路应用的设备有稀浆封层、同步碎石封层、沥青撒布等专用设备，进口与国产基本接近；用于公路路面功能层或结构层的恢复重建设备，目前在国内尚未形成成熟产品。 

　　刘世杰认为，未来公路养护市场容量巨大，但要经历5年左右的市场培育成长期，公路养护和路面功能结构恢复重建技术将成为公路养护行业的主流技术。他建议政府相关部门应在机械/静压复合驱动技术、液压/电子融合智能控制技术、温拌技术及装备、乳化沥青/水泥有机复合材料磨耗层罩面技术及装备的开发方面给与支持。　　　　　
　　　　 
　　养护装备开发的建议 

　　业内著名外资品牌维特根公司也受邀参与了座谈会。维特根公司技术支持经理赵文光曾就职于交通公路科学研究院。他认为目前国内养护设备总体水平与国外有差距，这种差距并不单纯是整机制造企业的问题，也是整个工程机械产业配套水平的差距；同时他认为各企业要抓住自己有优势的方向发展核心技术，做强做优做精，避免对热销产品一哄而上。众所周知，欧洲生产铣刨机厂家只有一两家，但仅有这一两家产品却能覆盖全球市场，而国内目前有二十多家，但技术水平有很大差距，所以产品的竞争靠的是技术稳定和先进性能，而非多样化；企业在产品开发工作上，一定要结合用户的需求，听用户的想法。在看待养护技术和设备需求问题上，他认为各种养护工艺没有优劣之分，每一种工艺都有对应的病害工况和环境，都会有特定的市场需求；最后，他建议政府在专项技术开发上由以前的前期投入改为后期对验收合格项目的奖励，既能有效保障项目研发引导，又能激发企业投入研发的动力。　
　　　　　　　 
　　　为企业作好市场方向引导 

　　会议的最后，中国公路学会养护管理分会理事长刘家镇作了总结性发言。刘家镇对积极参会的十四家行业骨干企业表示感谢，认为企业对养护设备现状的分析十分中肯到位，各位代表谈到的对养护技术水平的差异、装备产品发展前景、构建养护责任体系和装备开发思路的深入阐述和建议，代表着来自市场第一线的呼声和需求，具有很好的参考价值，会后将总结大会发言形成会议纪要报送给交通运输部科技司各位领导同志。 

　　刘家镇还指出，养护管理分会今后将按照张延华副司长的要求，在公路养护管理部门、施工企业和装备制造企业之间组织更多的活动，搭建养护技术与市场交流研讨的平台，协助各省市公路养护主管部门做好与养护企业的交流工作，及时了解把握市场动态和走向；做好科研院校与装备制造企业的技术交流工作，加快推动养护技术的升级。 

　　中国公路学会养护管理分会理事长秘书长梅君表示，加强养护施工、养护装备制造企业与分会的联系工作，根据企业的需求提供市场、技术、管理等全方位的指导和服务工作。

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