鉴定会结束后，河南高远董事长刘廷国对记者说：“如果我们仅以道路表面的有形病害为采集对象，或是在缺乏隐形病害信息的基础上形成路面可靠性评价方法，那么这个评价则是难以起到预警作用的，是滞后的，因为隐形病害（包括路面材料的隐形衰变）往往是本质的，是决定性的。”
河南高远总工岳学军表示：“如何通过科学、快速、合理的检测手段对发生的病害进行适时检测，如何对路面的使用状况进行合理的评价，如何对道路的使用寿命合理预测，如何对养护时机进行合理的计算，这都将成为未来道路研究者和管理者深思和探讨的问题。
本项目主要引入了考虑材料损伤累积和路面表观可靠性水平的可靠度理论，通过大量的调查、试验统计建立了材料在使用过程中的抗塑性变形、抗温度裂缝、抗疲劳裂缝和抗水损等不同强度储备系数分布函数模型，从而通过检测材料的实际性能和要求性能来进一步确定材料的可靠性水平，最后再进行路面结构整体可靠性水平计算，由此来评价路面状况，预测路面服务寿命，确定最佳养护时机及采取最佳养护工艺，这样才能在预防性养护理念的指导下真正实现全过程公路养护。”
河南高远在本项目的研究中取得了一系列的创新成就：
（1）在国内外首次提出了基于材料性能衰变的沥青路面可靠性评价理论。
（2）首次建立以沥青混凝土粘弹特性为基础的材料损伤累积水平计算模型。
（3）首次建立了以材料储备系数为基础的可靠性评价模型。
（4）开发了专门用于评价路面表观可靠性水平评价的“沥青路面透水性红外检测仪”，并获得了发明专利（专利号：200420041784.4）
（5）研发了GY-LD路面破损状况调查软件，提出了“路面矑害调查处理方法”（申请号：200910064888.4），并与世界上首台用于沥青路面透水性检测的红外差热图谱系统的相关性达到0.92。
（6）首次开发了评定路面状况、预测路面使用寿命、确定最佳养护时间和最佳养护工艺确定的“China Reliability”软件。
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