出席鉴定会的专家组主要成员
鉴定会上，玉柴展示了具有自主知识产权的YCHPT混合动力总成系统的样机和样车，玉柴董事长高级技术顾问卓斌教授对YCHPT混合动力总成系统进行了详细介绍，鉴定委员会认真审查了相关技术文件资料，听取了玉柴的技术、工作报告，现场考察了商用车混合动力总成系统零部件、样机和配装该动力总成的样车，体验了样车试乘效果，并对项目相关技术问题进行了质疑答辩，最后鉴定委员会专家对玉柴混合动力总成系统进行了技术成果鉴定。
玉柴专家与评审专家组交流
专家们认为，玉柴混合动力总成系统是我国第一个自主研制且批量投放的采用单轴并联式系统的商用车混合动力总成系统，在机电一体化设计及其柔性连接、SOC平衡自学习、手动变速箱的智能换挡控制、离合器不分离换挡技术、高效能量回收技术等方面具有创新性，具有自主知识产权，取得了实用新型专利四项授权。该成果的技术水平达到国内领先，一致同意通过鉴定。
装配了玉柴混合动力发动机的样车
据了解，目前在国内客车企业推出的混合动力客车所采用的混合动力系统中，外资品牌占据主导地位，价格昂贵。玉柴YCHPT混合动力系统的推出，不但技术水平达到国内领先水平，而且在价格上比同类外资产品便宜10%左右，批量生产后价格还可大幅下降，有效的成本控制为实现国内品牌产业化提供了可能，推动民族工业的发展。
作为汽车行业的权威专家，王秉刚认为，玉柴混合动力系统和伊顿等国外混合动力系统品牌相比较，在节能效果和成本方面，已经具有竞争的优势，玉柴混合动力系统的推出不但将是玉柴一个新的增长点，同时也表明玉柴承担了社会责任，为节能减排做了重要贡献，为汽车工业的创新做出了示范。
玉柴混合动力系统YCHPT结构特点介绍：
玉柴YCHPT并联式混合动力系统采用单轴并联式结构，发动机与低速大扭矩永磁同步电机同轴布置，具有结构紧凑，机械效率高和可靠性好的特点。自动离合器机构位于发动机和电机之间，通过程序控制来实现纯电动驱动、纯发动机驱动以及混合驱动模式的灵活切换。YCHPT系统采用了主流的技术方案，集成化程度高，通用性强，既方便整车匹配又具有很好的节能效果。
YCHPT系统采取低速大扭矩薄型永磁同步电机，有效地减小了该混合动力总成的质量和体积，可实现助力、发电、回馈和快速起动等多种混合动力功能。YCHPT采用标准化设计，整车改制工作最小，适用于多种类型的客车。
YCHPT系统采用了玉柴专利的作用于离合器总泵的自动控制方式，在保持传统离合器机构的同时又能实现自动离合器控制，一旦电控系统失效，驾驶员仍然可以按照常规的驾驶方式驾驶车辆，提高了系统的可靠性。
YCHPT系统可以匹配多种类型的变速箱，如：手动箱(MT)、机械式自动变速器（AMT）和自动变速器（AT）。
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