8月7日上午7时38分，石（家庄）武（汉）铁路客运专线第一长大隧道——黄龙寺隧道胜利贯通，改写了一山分豫楚的历史，石武铁路客运专线河南段与湖北段连成一线。
黄龙寺隧道位于鄂豫两省交界处，穿越大别山西脉的鸡公山，这一跨越我国南北分界线的隧道全长达8715米，是京广沿线少有的长大隧道，素有大别山第一长隧之称。由于隧道通过地段岩层为坚硬的花岗岩结构，开挖难度极大，武广客运专线有限公司将其列为向北延伸的咽喉工程，而承担施工的中国铁建二十三局集团也充分认识到该工程的艰巨性和重要性，与武广公司、中铁第四勘察设计院、北京铁城监理公司系统协商，制定了周密的施工组织方案。
2009年元月开工以来，黄龙寺隧道施工就一直处于攻坚阶段，建设和施工单位时刻紧绷安全、质量、进度这三根弦。为加快进度，先后增设一个横洞和两个斜井，以扩大工作面，缓解隧道通风压力。通过增加炮眼，严格控制每次爆破深度和工序衔接，增强光面爆破效果和提升开挖效率。按照“施工队伍专业化、设备配置系统化、施工工艺规范化、现场管理标准化”的要求，遵循“工作面最少化、工作量最大化、工装配置最佳化、工作效率最优化”的原则组织施工，有效提升了隧道开挖进度，确保了各节点工期的实现。
在586个日夜的连续鏖战中，全体将士克服了南北交替地段气候差异大，地形复杂，交通不便等困难，各个击破，先后于今年5月31日和6月16日实现了隧道1#斜井与2#斜井、进口与2#斜井的如期贯通，为实现8月中旬全线贯通奠定了坚实基础。
63年前，由刘邓率领的晋冀鲁豫野战军主力兵分三路，开始了千里跃进大别山的征程，从此开创了人民解放战争的新历史。今天，黄龙寺隧道的顺利贯通，标志着石武铁路客运专线湖北段的建设进入了新的阶段，为完成年度无砟轨道施工铺平了道路。石武铁路客运专线以其又好又快的建设速度，必将为大别山这片红色老区的经济发展注入新的生机和活力。
中国路面机械网是工程机械行业主流、权威的传播媒体。中国路面机械网的新闻资讯是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。
