十一局集团三公司承担了太中银铁路绥德至靖边段232.53公里正线铺轨、1750孔架梁、73组道岔铺设及绥德车站改造等施工任务。自2009年3月中旬开工以来，项目全体员工正视困难、不等不靠、严密组织、顽强拼搏、夜以继日，克服了没有完整的铺轨基地、所有路料都要既有线运输、地方阻工、桥梁供应滞后、交叉施工等重重困难，超前谋划，创造性地开展工作，实现连续三个月单机单月架梁204孔的好成绩。
太中银铁路东自太原枢纽的榆次站引出，经山西省的太原、晋中、吕梁市，跨黄河入陕西省榆林市，向西进入宁夏回族自治区的吴忠市，在包兰铁路黄羊湾站接轨至中卫，并同时修建定边至银川的联络线。正线全长约752公里，联络线长约192公里。
太中银铁路的修建，有利于新欧亚大陆桥“多端束状桥”的形成，通过石太线、石德线、朔黄线、邯济线、胶济线与青岛港、烟台港、天津港、黄骅港等港口连接，把环渤海经济圈纳入了大陆桥的吸引范围，与现有的欧亚大陆桥主干线—陇海、兰新线和宁西线（南京—西安）一起，在我国腹地形成一个较广阔的开放带和辐射区域，形成“多端束状桥”，带动我国中西部地区的发展。
该路建成后西部地区至华北主要城市的运输距离可缩短100至500公里，将成为西北地区通往东部最边便捷的铁路通道，于促进西部地区的大开发、大发展具有重要意义。
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