2009年12月26日 武广高铁正式通车运营 12月26日9时16分，从武汉始发的首列动车组列车快速通过湖北咸宁北站。 当日，武广高铁正式通车运营，标志着我国步入高速铁路新时代。 新华社记者 皮曙初 摄
新华网武汉１２月２６日电 题：武广高铁“陆地飞行”见证“中国速度”－－中国高速铁路建设与发展透视
新华社记者 熊金超 齐中熙 魏梦佳
３４１公里！武（汉）广（州）高铁客运新干线２６日“陆地飞行”创下的这一惊人的“世界第一”运营时速，见证了中国高速铁路技术发展与铁路建设的历史飞跃，也见证了经济崛起与振兴的“中国速度”。
３４１公里的运营时速：中国高铁技术插上腾飞的翅膀
“陆地飞行下广州，千里南国一日还。”从武汉至广州，武广高铁平均３４１公里的运营时速，使以往的６３０分钟的车程缩短到了１８８分钟。
在联调联试运行阶段，武广高铁还在双车“重联”状态下，跑出了３９４．２公里的时速。
武广高铁创下的“中国速度”，见证中国用不到１０年的时间，迈过了发达国家近半个世纪才走完的历程。
从４３公里，到突破１００公里，中国旅客列车平均时速的提高花了２０多年的时间。从２００１年中国铁路４次大规模提速，到２００４年广（州）深（圳）铁路１６０公里的“准高速”铁路投入运营，再到２００９年武广高铁的“陆地飞行”，中国高速铁路技术的发展，实现了历史的飞跃。
“说中国高速铁路技术领先世界，不仅在运营速度上，还表现在包括铁路施工技术、列车的运行及调度、管理与控制技术等一系列技术水平上。”武广高铁客运专线设计总工程师许方亮介绍说，武广高铁仅在这种世界最先进的无砟轨道的施工技术上，引进了处于世界高铁技术前沿的９种设计模式与施工技术，并进行了创新，为全国铁路网的建设打下了基础。
武广高铁在运行模式上，还首次开发了世界最先进的本线时速３５０公里高速列车与跨线时速２５０公里列车共线运行模式。武广高铁设计副总工程师曾小林说，这意味着我国高速铁路网络形成后，时速２５０公里的高速列车全部可进入时速３５０公里的铁路线上跨线运行。
跨越湖北、湖南、广东三省的武广客运专线，全长１０６８．６公里，是世界上一次性建设里程最长、运营速度最高的铁路。曾小林说，仅用４年多的时间，一次性建成１０００多公里的高速铁路，这不仅是中国铁路建设史上的里程碑，也是世界铁路建设史上的里程碑。
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