四季度业绩增长可期
今年上半年，受金融危机拖累，用于基建项目和公路运输等商用需求的重卡行业遭受重创。招商证券提供的数据显示，上半年我国销售重卡274661辆，同比下降了27.17％。其中一月份仅销售了10680辆，与上年同期相比大幅降低了72.6%；接下来的二月份出现了次低点29664辆，此后月销量保持在5-6万台的水平，但同比都有不小的降幅。
但步入三季度后，由于我国经济复苏已经明确，房地产行业的高景气度拉动工程机械和自卸车需求量高位运行；同时，出口的逐步回暖也拉动了物流用卡车需求回升，受此影响，重卡销量同比增幅突然出现“V”型反转，幅度分别达到85.7%、71.8%和84.2%。当然，这与去年下半年受金融危机影响而使销量急剧下滑而引致的同比基数低有关；不过，从绝对销售数量看，目前也已恢复到去年的较高点水平，如9月份的销量达到今年创新高的66054台，仅低于去年三个月份的数据。更值得关注的是，今年三季度重卡的销量呈现出淡季不淡的特点，三个月份的销量分别达53688辆、56871辆和66054辆，有别于多年来形成的步入7月后销量就掉头下滑的惯例。分析人士认为，今年重卡逆势上扬说明了我国经济步入复苏，行业景气开始回升。前三季度，我国重卡销量已达到45万辆，比2008年全年销量仅低9万量，按目前趋势看，全年重卡行业销量预计能达60万台。
东莞证券的报告指出，目前在我国经济复苏推动下，国内运输物流业已经出现了较明朗的复苏，重卡需求将有望维持高位。四季度和明年年初，随着国外经济的进一步好转，我国出口有望逐步回暖，物流用重卡需求将继续提高，从而带动重卡行业景气度进一步回升。
招商证券的汽车行业分析师汪刘胜也表示，看好2009年四季度以及2010年的重卡市场，原因在于固定资产投资增速仍将继续保持高位，使得工程类重卡需求情况持续好转；同时宏观经济持续复苏将带动物流市场景气回升，物流重卡和半挂牵引车需求有望继续好转，预计2010年重卡销量增速将达10%-15%。
重卡公司业绩反弹
受益于钢铁等原材料价格下跌和销量的回升，目前已公布三季报的上市公司均交出了令投资者满意的业绩答券。潍柴动力（000338）三季度实现营业收入96.38亿元，实现归属于母公司所有者净利润11.6亿元，对应每股收益为1.39元，单季度盈利创历史新高，并超出多数业内人士的预期；同时，因原材料成本继续维持低位，公司本部产能利用率进一步提高，发动机和变速箱的产品结构也出现优化，三季度公司毛利率达到27.3%，显著高于一季度、二季度的19.7%和22.7%。昨日公布三季报的东风汽车（600006）三季度业绩也较为靓丽。公司受益于重卡发动机销量提升，三季度实现销售收入37.65亿元，同比增长42.9%；利润总额1.30亿元，同比增长了98.79%。
目前，国内重卡市场主要被中国重汽（000951）、一汽集团、东风汽车、陕汽集团、福田汽车（600166）占据，五者市场份额超过80%。近期，福田汽车呈快速上升态势，前9个月市场份额已升至12.7%,创近年来的新高。
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