武汉白沙洲长江大桥于1997年5月开工，2000年9月9日正式通车，工程总投资11亿元全长3589米，桥面宽26.5米，6车道设计。它是武汉88公里中环线上的重要跨江工程。该长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度为618米，为世界第三大桥。
白沙洲大桥为钢桥面，自2000年9月建成通车以来，桥面铺装层陆续出现了病害，虽经2004年大修和多次小修（几乎每次下雨就需要维修）仍未能解决问题。专家分析，钢桥面铺装沥青混合料是一个世界性难题。沥青铺装层与钢桥面膨胀系数不一样，武汉冬夏温差较大，沥青铺装层容易出现裂缝，产生滑移。加上白沙洲大桥为多点弹性支撑结构，车辆通行时会产生振动，易导致桥面沥青铺装层断裂。白沙洲大桥作为货车过江的主要通道，日均车流量近 7 万辆（设计能力为5万辆），且约25%车辆超载，超过设计通行能力，更加剧了对桥面铺装层的破坏。
2009年7月至9月封闭维修90天。作为生产路面机械的亿龙机械公司生产的路面水平移动式抛丸机在钢桥面的处理上，经过数多天的连续工作，已经圆满施工结束。同时亿龙机械公司也为祖国60年华诞交上了一份满意的答卷。
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