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6月15日，新建达（州）成（都）铁路西段正式投入运营，标志着这条灾后重建物资运力通道提前打通。
傍晚18：00，从成都到遂宁沿线飘着细细的雨丝，一声长长的鸣笛之后，第一列货运列车从成都出发，沿着达成铁路新线，一路开往南充。
自古蜀道难，达成铁路新线开通之前，坐火车从省城成都到广州需要30小时，到上海需要36小时。尤其是2008年“5.12”汶川大地震后，运力紧张更是成为制约抗震救灾和灾后重建工作的重大瓶颈。国务院总理温家宝在灾区视察时明确提出要加快四川全省铁路建设步伐。铁道部党组书记、部长刘志军在与四川省委书记刘奇葆会谈时表示要结合灾后重建，加快四川铁路建设，以实际行动支持四川灾区人民重建家园。
由中国铁建中铁十五局集团等单位承建的达成铁路新建双线段是国家规划的“四纵四横”快速客运通道沪汉蓉客运通道的重要组成部分，也是灾后重建物质运输的重要通道。十五局集团承担220余公里新建双线段的铺架施工任务，总投资11亿多元。
作为“提前开通达成铁路、打通灾后重建运力通道”战役的主力军，十五局集团接下达成铁路铺架工程的最后接力棒后，先后投入自主研发的900T制梁、运梁、架梁设备和DPG-500型铺轨机等大型机械设备45台，通用机械设备1760台，投入现场施工人员平均每天达到4000人以上，最多时达到7000人，七个铺轨点同时展开作业，并在西南地区首次采用先进的500米长钢轨单枕连续铺设法，首次架设900T整孔箱梁和450T组合箱梁；创造了单工班日架32米整孔箱梁6孔、日铺轨8.5公里的高产成绩，填补了西南地区铁路建设的多项空白。6月9日，达成铁路于顺利通过工程初验委员会的验收。
新建达成铁路全线通车后，架起成渝间又一条便捷铁路通道。7月1日，客运及动车组正式开通后，将是西南地区投入运营速度最快的铁路。届时遂宁至成都乘火车仅需45分钟，从成都坐火车12小时可到上海，全程缩短10小时以上。
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