全球汽车市场正变得越来越有意思。
毋庸置疑的是，腾中重工在这场游戏中俨然已成最大的赢家。一时间，全球的汽车企业们风头尽失，唯有腾中一枝独秀。
四川腾中重工机械产品-混凝土搅拌站
谁又能在这场被转移了视线的国际游戏中再度吸引世界的目光呢？答案只有一个，那就是———收购腾中重工！那么，在国内汽车企业或即将进入汽车行业的企业们，谁能在“收购腾中”的游戏中扮演更加令人瞩目的角色呢？
由于目前无法辨别腾中收购悍马是炒作还是动真格，因此我们分两种情况来分析这些企业收购腾中的可能性。一种情况是腾中无心收购，只是炒作；另一种情况是腾中铁了心要做汽车。这里面又有两种可能，一种是有心无力，收购失败；另一种是有心有力有钱，收购成功。
三一集团：在资金上，三一集团2008年实现销售209亿元，今年有望完成350亿。对于收购资金，财大气粗的三一集团显然不在话下。
实际上，三一做汽车的梦想由来已久。2003年4月，三一集团收购邵阳汽车厂成立三一汽车公司，正式杀入大型客车行业。根据《三一重工2004年上半年年报》，2004年上半年三一集团就投入了1.12亿元用于“三一汽车”和“三一客车”的厂房建设。但由于盲目扩张，三一集团从2004年八九月份开始全方位战略收缩。目前只有年产3000台专用汽车底盘和1200辆整车的生产能力。
如今伴随着“同行小弟”腾中重工的疯狂叫嚣，不知三一是叹息还是伤悲。不过，此时三一若能好了伤疤忘了痛，说不定可以借收购腾中从而再度进入汽车行业，一雪前耻。
中国路面机械网是工程机械行业主流、权威的传播媒体。中国路面机械网的新闻资讯是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。
