近日，由中国铁建中铁第一勘察设计院总体总包设计的重庆地铁六号线一期工程（上新街至礼嘉）初步设计，顺利通过专家评审，为今年全线开工建设奠定了坚实基础。
六号线一期工程由上新街至礼嘉，线路总长23.684公里，全线共设16座车站，计划于2012年12月通车试运行。六号线一期工程有三大技术难点：一是线路跨长江、嘉陵江，一线跨越两江，这在全国地铁设计中尚属首例。二是首次在国内地铁采用敞开式TBM掘进机施工。三是平行换乘站数量多、换乘形式多样。共有四座车站采用两线平行换乘，深埋暗挖车站较多，最深车站为红土地站，轨面埋深61米。
铁一院会同其他设计咨询单位对设计方案进行了深入分析和论证。对于跨越长江、嘉陵江两江大桥，最后确定为公轨合建、跨度400多米的斜拉桥；为保证TBM按时进场，对TBM掘进过程中选用“先站后洞”或“先洞后站”方案做了详细地比选，确保了工期；同时还成功地解决了浅埋单拱大跨断面的施工工法（最大开挖断面达410平方米）、两站同站台换乘方式研究以及深埋车站的防排烟、安全疏散等一系列问题，为下一阶段施工图设计打下了良好的基础。
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