“这里是喀—和铁路中铁十二局的施工现场。自去年12月底开工建设以来，每天有上千名建设者在这里施工。春节期间，他们加班加点，昼夜奋战，确保工程进度向前推进。”
去年7月3日奠基，投资46.4亿元的喀什——和田铁路是国家和自治区重点工程，正线全长487公里。其中工程施工三个综合标段中的第二个标段——S2标段，由中铁十二局承建，施工里程192公里，是施工综合标段中最长的一部分。
在施工现场，建设者轮班作业、筑路圆梦。上百台机械昼夜不息，隆隆的轰鸣声成为新春里最响彻的钟声。在挖掘机旁、在简陋的房屋都成为了指挥部的工作场所。
瑟瑟寒风中，热火朝天的施工现场让人感觉不到丝毫寒意，感受到都是建设者澎湃的激情和美好的希望。
中铁十二局喀和铁路S2标段工程指挥部党委副书记李占全：“我们现在上场开工的全部在戈壁滩上，具备施工条件了，现在我们上的队伍从机械、人员一直到后勤保障全部已到位，现在绿洲地带施工征地拆迁可能暂时还没下来一个标准，没动起来，如果动起来以后，整个我们就全面开花，192公里全部摆开战场。”
虽然是在戈壁滩上施工，但在天寒地冷的季节，严格按照工程的质量要求和标准，在一个月的时间就要完成30多万方的实物工程量，对于建设者来说是一个严峻的挑战和考验。
中铁十二局喀和铁路S2标段工程指挥部副总指挥刘福忠：“我们这一标段填方高度从2米到5、6米不等，路基两边有收坡，1：1.5的坡度收，到上面整个变成7米7宽，修完以后明年就可以铺轨。”
西南交大工程建设监理公司喀和铁路监理站监理工程师曹德锡：“严格监理，上料以后，先摊铺，摊铺以后洒水，在凉晒一个小时以后进行碾压，这样才能保证工程质量。”
目前，喀什——和田铁路部分特大桥工程及各标段路基土石方工程已相继开工，筑路者正加快工程施工进度，为早日实现铁路通车、圆沿线人民铁路梦而加倍努力。
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