2008年4月18日上午9时，备受世界瞩目的工程——京沪高速铁路，正式开工。国务院总理温家宝、副总理张德江、国家发改委主任张平、铁道部部长刘志军等部委负责人，京沪高速沿线七省市负责人，京沪高速铁路公司，京沪高速铁路参建单位出席了开工仪式。
京沪高速铁路的开工，标志着铁路建设进入了大发展时代，这也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程。同时京沪高铁作为我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，主要依靠自主创新的技术，其对质量和性能的要求都是空前的，全线无碴轨道施工具有技术含量高、施工难度大的特点。
在开工仪式上，以南方路机为主，联合中铁十七局和石家庄铁道学院共同开发研制的，中国第一台沥青水泥砂浆搅拌车，开过了观礼台接受党和国家领导的检阅。与同类产品相比，该车最大亮点在于计量系统、搅拌系统、控制系统和稳定性上，有着卓越的表现，并且率先得到德国专家的认可，已经达到德国同类产品水平。据悉，拥有十多项国家专利而且还拥有3项发明专利。
铁道部部长刘志军在视察京津线上，对南方路机研发的高速铁路水泥混泥土搅拌设备、移动式沥青水泥砂浆搅拌设备给予了高度的评价与肯定，希望再接再厉在京沪高速铁路线上再创辉煌。在京津客运专线上，南方路机制造的水泥混泥土搅拌设备和CA砂浆车以高性能、高稳定性和可靠性赢得了专家和用户的好评。
秉承“做专、做精、做好、做久”的发展理念，南方路机在水泥混泥土搅拌设备的研发制造上不断突破。勤勉化作业绩，精诚铸就辉煌。随着南方路机影响力的不断提升，南方路机产品更加深入人心。
