1月14日，在移动模架造桥机有节奏的轰鸣声中，武广客运专线炎庙特大桥第5片移动模架梁顺利灌注完成，本片梁灌注所用时间为 6小时，整片梁施工周期为11天，两项指标均创造了武广客运专线移动模架制梁的最新记录。
武广客运专线全长995公里，贯穿鄂、湘エ粤3省，设计时速350公里，这是目前我国铁路的最高速度。
由中国铁建二十五局三公司承建的炎庙特大桥是武广客运专线的重点控制性工程，该桥上部共20孔32m后张法预应力混凝土简支箱梁，采用DSZ32/900型上行式移动模架施工。作为国内最新建造技术，移动模架被称为高空移动的“桥梁预制工厂”，是客运专线施工中典型的“高、精、尖”技术，在施工中，移动模架梁的施工周期直接控制着整个工程的施工进度。为此，该公司武广项目部严格控制移动模架过孔、模架调试、钢筋制作绑扎、混凝土浇灌等关键工序的施工期限，并改进梁端模板，使其轻便易吊装，拆装速度比以前大幅提高。他们还反复论证每一个可压缩施工周期的方案，及时解决现场出现的各种问题，将移动模架施工周期从15天逐渐缩短为12天、11天。
据悉，目前在国内同类型的上行式移动模架施工周期最短为15天，武广客专炎庙特大桥第4片梁的顺利完成，标志着该公司已经创造了移动模架施工周期的新记录。
