渠道的融合
沃尔沃建筑设备、山东临工、英格索兰路面机械，三方渠道如何整合？此次采访并没有得到确切的答案。不过，据悉山东临工内部已成立了三个事业部，除了装载机事业部之外，还有路面事业部和小型挖掘机事业部。沃尔沃建筑设备总裁兼首席执行官托尼称，英格索兰的产品品牌很可能会变为沃尔沃，管理和销售体系也将合并进入沃尔沃建筑设备的渠道。
另外，王总告诉记者:“山东临工原有的出口渠道还会继续保留。此外，山东临工正在和沃尔沃建筑设备原有的出口渠道进行产品嫁接。如果嫁接得好，将来再来整合山东临工的销售渠道。”
并购始末
外资收购中国优势企业屡屡遇阻，而沃尔沃建筑设备却波澜不惊地收购了山东临工70%的股权。这令山东临工董事长兼首席执行官王志中格外引人注目。是什么令沃尔沃建筑设备如此顺利地完成收购？
王志中告诉记者:“我们和沃尔沃建筑设备进行并购谈判时，正是徐工并购案炒得最热时。我们之所以能成功，我认为有3个条件。首先，企业的性质不同，当时山东临工已经完成了改制，已由国有企业变为民营控股企业。因此外资并购山东临工不需国资委批准，而徐工仍是国有企业，凯雷参股必须国资委批准;第二，企业规模不同，相对徐工来说，山东临工规模小得多;第三，在向政府提交与沃尔沃建筑设备的合资协议时，政府关注的一些关键点都得到了妥善安排。”
“政府主要关注的是:(1)外资并购能否保留原有品牌。在合资协议中明确指出，合资后，山东临工将进行双品牌战略。(2)合资能否引进先进技术？我们的合资不同于徐工与凯雷的合资，山东临工不仅要取得产品上的提升，更要提升研发能力。最突出表现是沃尔沃建筑设备的工程机械研发中心将设在临沂。(3)山东临工的产品在海外市场销售时不会受到限制。”王总如是说。
沃尔沃建筑设备和山东临工计划在2007至2009年的三年时间里，充分整合两个业务的优势，以期产生更强的企业竞争力。三年的整合战略将按照循序渐进的原则，从文化沟通与理解开始，逐步在全面质量管理、技术引进创新和市场运营方面展开，目标在2009年看到预期的经济效应，形成规模优势。目前沃尔沃建筑设备与山东临工的战略整合正在紧锣密鼓地进行。可以预见，未来的临工将在公司文化、组织架构、品牌运作、产品开发、经销渠道、服务支持这些方面更加完善；而沃尔沃建筑设备也将更加贴近中国用户的需求，这个工程建筑设备的世界磹母将更好地为中国工程建筑设备行业提供高水准的产品和服务。
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