根據中國汽車工業協會產銷快訊的數據,截至2005年7月,中國汽車工業協會統計在內的車用發動機企業發動機產銷量分別為271.74萬台和270.58萬台,與去年同期相比分別增長1.24%和1.67%。相比今年半年度時同期累計產銷量下降的局麵,因為7月份單月產銷同比增長分別達到17.38%和18.33%的貢獻,使得車用發動機的總體產銷又回到了上升的通道。
目前,排在車用發動機生產量前12位的企業是,東風汽車、長安汽車(集團)、哈爾濱東安汽車、柳州五菱、廣西玉柴、上海通用、一汽-大眾、北京現代、上海大眾、一汽集團、昆明雲內和天津一汽夏利,這12家企業產量占統計的45家企業總產量的73.19%,比半年報時的73.49%略有下降。與半年報時不同的是,東風取代了長安排在了第一的位置,柳州五菱、北京現代、上海大眾分別前進了一到二位,一汽集團、昆明雲內分別後退了兩位,玉柴則後退了一位。另外,如果按功率單位(萬千瓦)統計各發動機企業的排名,則其順序為:東風汽車、廣西玉柴、上海通用、一汽集團、長安汽車(集團)、重汽集團、北京現代、上海大眾、一汽-大眾、哈爾濱東安汽車、昆明雲內和柳州五菱;東風、玉柴、一汽、重汽以及上海通用、北京現代等的排名又紛紛提前(東風還維持第一),由此也能看出重型柴油車發動機和較大排量轎車發動機在其中所起的作用。
按燃料類型劃分,柴油機上半年完成79.00萬台,同比增長7.10%。排名前七位的企業依然是東風汽車、廣西玉柴、一汽集團、昆明雲內、重汽集團、江西江鈴和揚柴,這7家企業的產量占同期統計的23家柴油機企業產量的86.83%,集中度比半年報時下降0.39個百分點。在柴油機企業中,從"比上月增長"、"比同期增長"和"比同期累計增長"三個指標看,表現較好的企業是東風和玉柴,三項指標分別是:東風47.92%、27.77%和5.10%;玉柴10.11%、15.48%和18.77%。存在一定下滑的企業有一汽、重汽和上柴,三項指標分別是:一汽-31.44%、-41.73%和-11.33%;重汽-31.15%、-80.48%和2.53%;上柴30.67%、-74.76%和-27.30%。這種此消彼漲的態勢已經形成,按此趨勢走下去,年底的各企業市場份額與上一年相比將有較大不同。
汽油機方麵,本期累計產量192.64萬台,同比下降1.02%,比起半年報時的4.02%的下降幅度,下降趨勢已明顯有所緩和。在汽油機企業中,長安汽車(集團)、哈爾濱東安汽車、柳州五菱、東風汽車、上海通用、北京現代、上海大眾、一汽-大眾和天津一汽夏利等企業的產量排名靠前,這9家企業的產量占當期統計的31家汽油機企業產量的74.42%,比半年期時的集中度略有下降。產量較大的汽油機企業中累計產量增長率較高的企業有奇瑞、一汽夏利、北京現代、柳州五菱和東風汽車,累計產量下降幅度較大的有上海大眾、沈陽航天三菱、綿陽新華和一汽-大眾,這些升降已經在其配套的整車產品的銷售中表現了出來。
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